Aeropuerto Moenchengladbach (EDLN) IFR

4.0 ∅ calificación

Mönchengladbach, Nordrhein-Westfalen, Germany 🇩🇪

Elevación: 38m (124ft)
Coordenadas: 51.2303, 6.5044

Lo que otros pilotos dicen sobre EDLN

2025-09-02 05:54:57 UTC

La síntesis de IA es correcta salvo por un error: JET-A1 no está disponible en un surtidor, sino únicamente a través de RAS (Rheinland Air Service) mediante camión cisterna. Por lo general funciona de forma fiable; la torre también llama gustosamente al camión. RAS factura JET-A1 en pasos de 10 l y, en precio, se sitúa más bien en la mitad baja. En la dotación de la torre hay una persona que participa muy activamente en la formación y perfeccionamiento de pilotos (¿o educación?), lo que ha valido al aeropuerto algunos comentarios desagradables. Por lo demás, imperan la amabilidad y la tranquilidad habituales. El restaurante del aeródromo sigue cerrado (desde el COVID). App2drive sigue operativo; además, en horario normal pasa un autobús cada 20-30 minutos justo delante de la terminal. Quien desee ir a Düsseldorf encontrará probablemente en EDLN la elección adecuada. Antes, VFR Düsseldorf también era relativamente sencillo en la clase SEP-100€, pero desde que allí rige la llamada "Hütchen-Miete" (handling obligatorio), yo también preferiría VFR EDLN. Aviso: PPR se cobra en caso de desviación de los horarios de apertura visibles al segundo, es prohibitivemente caro y debe solicitarse con bastante antelación.

Resumen generado por IA, fecha 08/2025 - puede contener errores o inexactitudes
AirfieldBot

AirfieldBot

2025-09-01 21:46:50 UTC

EDLN es un aeropuerto controlado con procedimientos IFR y VFR, incluyendo aproximaciones por instrumentos y una pista de 1200 m con ILS en cada cabecera. El espacio aéreo está concurrido debido a la proximidad a Düsseldorf, lo que exige una adhesión precisa a los puntos de notificación y a las rutas publicadas de llegada y salida, especialmente en VFR. Se pueden obtener autorizaciones VFR especial (SVFR) a petición. El ATIS se emite en la frecuencia del VOR. Se requiere PPR para operaciones durante el periodo final de apertura o fuera del horario estándar, y existen recargos PPR significativos por ampliación de horario.

El handling por parte del ATC y del personal de tierra suele describirse como amable, profesional y eficiente, aunque algunos informes señalan cierta variabilidad en la actitud de la torre y el estilo de comunicación. La oficina de handling GA se ha modernizado recientemente y ofrece un lounge cómodo con bebidas calientes y frías gratuitas. El pago es posible vía Aerops o con tarjeta de crédito; hay combustible autoservicio (Jet-A1 y Avgas) en los surtidores cerca de la escuela de vuelo, que aceptan tarjetas de crédito pero no tarjetas BP. Hay camiones de combustible disponibles para Jet-A1 sin cargo de conexión. El hangaraje puede reservarse por teléfono con antelación, y a menudo el personal de tierra recibe a las aeronaves a su llegada.

Las tasas de aterrizaje y estacionamiento varían: Ejemplo: aterrizaje más pernocta alrededor de €50–€90; las estancias cortas (hasta seis horas) pueden no generar tasa de estacionamiento. Ejemplo: aterrizaje alrededor de €20; aterrizaje IFR más una hora de estacionamiento alrededor de €40–€50; dos aterrizajes más pernocta alrededor de €80. En general, las tasas se consideran adecuadas para las instalaciones ofrecidas.

Las opciones de transporte terrestre incluyen varios vehículos de alquiler (App2Drive) disponibles en el lugar, con acceso a la ciudad en coche en unos 20–25 minutos. Se pueden solicitar taxis desde el aeropuerto; puede ser necesario avisar con antelación para la disponibilidad de alquiler de coches o taxis.

Las instalaciones incluyen una terminal GA modernizada, sala de pilotos con agua y café, máquinas expendedoras (solo efectivo) y servicio ocasional de café/restaurante cerca de la torre. La terminal ha sido renovada recientemente; algunos reportes mencionan servicios limitados durante los períodos de obras.

El despacho de aduanas es sencillo para vuelos intra-Schengen; los datos anticipados de pasajeros pueden enviarse por correo electrónico a OPS (vkl@flughafen-mgl.de). Para llegadas no Schengen, los controles de pasaportes son breves cuando se requieren.

EDLN es idóneo para vuelos de aviación general no comercial que busquen un acceso eficiente a la región de Düsseldorf, siempre que los pilotos se preparen para los procedimientos en espacio aéreo controlado y confirmen el transporte terrestre según sea necesario.

Disponibilidad de combustible

AVGAS Jet A1

Fuente: datos de la comunidad OpenAIP. Contacte a FBO para precios actuales.

Tarifas de aterrizaje (€)

Aerops
Tarifa de aterrizaje
Lärmkat. A - MTOW bis 1200kg
Neto: €8.60
Bruto: €10.23
Tasa de impuestos: 19.00%

Última actualización 2025-08-06 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops. Contacte a FBO para precios actuales.

Formularios en línea

Aerops

Se requiere permiso previo (PPR)

PPR
Anfrage für Früh- und Spätabfertigung