Essen/Muelheim Airport (EDLE)

EDLE ofrece una pista dura ancha y larga (45 m) con áreas operativas bien mantenidas y es apto para salidas VFR e IFR (IFR pickup normalmente vía Bottrop/BAM; ver AIP/NOTAM para procedimientos). El aeródromo es no controlado, con altitud de circuito 1400 ft; la CTR de Düsseldorf y el espacio aéreo C comienzan a 1500 ft justo encima, y el espacio D empieza a unas 0.5 NM al oeste—es esencial el estricto cumplimiento de los circuitos publicados. El tráfico puede ser alto los fines de semana pero se mantiene ordenado. PPR es obligatorio fuera del horario publicado y conlleva tasas más elevadas.

Las tasas de aterrizaje son generalmente moderadas, con ejemplos de alrededor de €15–20 para aeronaves GA típicas, aunque pueden aplicarse tasas más altas (alrededor de €40) según la certificación de ruido o en horas punta. Ejemplo: tasa de aterrizaje aprox. €20. Hay pago con tarjeta en un terminal automático. Es posible el estacionamiento nocturno, a veces combinado con la toma de tierra por unos €30.

Todos los tipos de combustible, incluido UL91, están disponibles. Hay servicios de mantenimiento en el campo. El hangaraje para visitantes suele estar disponible a tarifas razonables.

Un restaurante con bufé de desayuno y terraza con vistas a la plataforma es recomendable; los horarios pueden ser limitados. El personal del aeródromo se describe de forma constante como amable y servicial.

El alquiler de coches mediante servicios por app (p. ej., app2drive) ha estado disponible pero puede variar; se pueden pedir taxis desde el C-office ya que la parada exterior puede estar vacía. El centro de Essen está a unos 10 km—normalmente 12–30 minutos en taxi o coche; existen conexiones de transporte público pero son menos convenientes, con bus/tranvía hasta Essen en hasta 40 minutos.

Aduanas/inmigración se pueden organizar a petición a través del C-office para vuelos desde/hacia países no Schengen; se recomienda aviso previo.

Los requisitos de certificado de ruido afectan al nivel de tasas; se aplican recargos aumentados sin documentación alemana de ruido, incluso si la aeronave cumple los estándares en otros lugares. Las operaciones nocturnas cuentan con iluminación de pista, pero las calles de rodaje carecen de iluminación—precaución después del anochecer.

EDLE proporciona un acceso GA eficiente al área del Ruhr sin procedimientos de gran aeropuerto, pero la disciplina de circuito y la conciencia del espacio aéreo son críticas debido a la proximidad del espacio aéreo controlado de Düsseldorf.

Información de ourairports.com:
- 2013-10-02: Cargos de ejemplo informados: aterrizaje para un biplaza pequeño €15.60; estacionamiento nocturno €4.90; anclaje de hormigón €2.80; fax de plan de vuelo €1.90.

Fuente: ourairports.com (importación única)