Campo de aviación civil Borkenberge (EDLB)

4.0 ∅ calificación

Lüdinghausen, Nordrhein-Westfalen, Germany 🇩🇪

Elevación: 48m (157ft)

Coordenadas: 51.7803, 7.2903

4.0 ∅ calificación

Pistas

1 RWY, 875m/2870ft 1 Runway, más largo: 875m/2870ft (paved)

Fuente: OpenAIP CC BY-NC 4.0

07/25

Asfalto

875m/2870ft

07/25 Asfalto

Longitud 875m/2870ft 875m/2870ft

Fuerza 2.0 MPW

Lo que otros pilotos dicen sobre EDLB

Philipp

2025-08-28 06:38:28 UTC

Con 2,21 €/l para 100LL, el aeródromo está ahora prácticamente a la par con Rendsburg EDXR y, por tanto, entre los más baratos de Alemania y Europa Central. Los precios pueden consultarse siempre en https://borkenberge.com/gebuehren-preise/. La pista es suficientemente larga, pero está bordeada a ambos lados por árboles bastante altos. La estación de combustible en sí es más bien normal; primero debe ser activada por un empleado en el lugar. El caudal podría ser un poco mayor. Sobre todo, no hay superficies asfaltadas directamente junto a la estación de combustible donde poder estacionar unos minutos, y hay que subir a la torre para pagar. El jefe de operaciones es muy amable. App2Drive sigue disponible. Aquí es posible volar sin jefe de operaciones (Betriebsleiter), por lo que es utilizable muy temprano y muy tarde. Por FoB, amabilidad y precio del Avgas: cuatro estrellas.

Resumen generado por IA, fecha 08/2025 - puede contener errores o inexactitudes

AirfieldBot

2025-08-22 16:08:01 UTC

EDLB ofrece Avgas, Diesel y Mogas98; el Avgas figura entre los más económicos de Alemania. El repostaje requiere activación del personal en el surtidor, y el pago se acepta solo en efectivo o con tarjetas EC alemanas; no se aceptan tarjetas de crédito ni tarjetas extranjeras. La estación de combustible no dispone de estacionamiento asfaltado cercano para paradas cortas, y el pago se realiza en la torre. Ejemplo: tasa de aterrizaje aprox. 10 €. Alquiler de coches App2Drive disponible.

La pista está flanqueada por árboles altos en ambos extremos, con posible turbulencia en la aproximación final a la 08 cerca del borde del bosque. La longitud de pista es suficiente, pero los umbrales desplazados reducen la distancia de aterrizaje a la vez que proporcionan distancia de despegue adecuada. Actividad de planeadores significativa en el circuito sur y los fines de semana. Llegadas y salidas directas son posibles; los procedimientos varían — ver AIP/NOTAM.

Hay un restaurante/cafetería en el lugar, pero puede cerrar durante periodos prolongados en invierno. Instalaciones: sala de pilotos con ducha/WC y café de cortesía cerca de la estación de combustible. Hay opciones de alojamiento en las cercanías.

El aeródromo se describe en general como amable y eficiente para escalas, instrucción y repostaje.