Aeropuerto Memmingen (EDJA) IFR

EDJA ofrece operaciones IFR y VFR, con ATC y personal de tierra generalmente amables y eficientes. Hay aproximaciones IFR disponibles, y múltiples informes confirman una gestión fluida tanto en llegadas como en salidas. Son posibles aproximaciones de entrenamiento y vuelos de instrucción, pero para múltiples aproximaciones IFR se requiere coordinación con ATC Munich. Las aproximaciones bajas o circuitos de entrenamiento sin aterrizaje conllevan tasas elevadas, con ejemplos de alrededor de €70 por aproximación o circuito.

Las tasas por aterrizaje y estancias cortas varían ampliamente. Para aterrizajes IFR o VFR estándar con paradas breves, las tasas oscilan aproximadamente entre €10 y €60, según los servicios utilizados y la duración. Ejemplo: aterrizaje y parada corta ~€20; tres días de estacionamiento con aterrizaje ~€60. Las tasas por estacionamiento más prolongado o servicios adicionales pueden aumentar el coste total. El handling está incluido en el proceso, con servicio de lanzadera entre la plataforma GA (Apron 3, lado sur) y la terminal principal proporcionado por el personal del aeropuerto.

El repostaje en autoservicio está disponible en el lado sur con tarjetas AirBP. El estacionamiento suele ser en la plataforma sur; el espacio en hangar puede organizarse por teléfono pero no está garantizado sin confirmación previa. Las instalaciones incluyen aseos limpios cerca de la plataforma GA y un bistró/restaurante en la terminal; Berger's Restaurant y el hotel están a poca distancia a pie de la terminal.

Servicios de alquiler de coches (Sixt, Hertz, otros) disponibles en el aeropuerto. Los taxis pueden ser escasos en horas punta debido a concesiones limitadas; se han reportado esperas de hasta 30 minutos. La ciudad de Memmingen está a un corto trayecto en coche.

Los procedimientos de seguridad requieren que toda la tripulación y los pasajeros pasen por los controles estándar del terminal al desplazarse entre la aeronave y el lado tierra. El acceso de vuelta a la aeronave es por una entrada designada para tripulaciones cerca del hall de check-in; la señalización puede ser discreta.

Aduanas/inmigración disponible a solicitud para llegadas internacionales; estos informes no especifican requisitos de preaviso. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM para detalles vigentes.

En conjunto, EDJA es adecuado para vuelos de aviación general no comerciales que busquen un handling eficiente en un aeropuerto internacional regional, aunque los circuitos de entrenamiento o las aproximaciones bajas implican tasas significativas.