Horario operativo:
Todos los días 05:00–22:30 HL
Aduana e Inmigración:
Pistas
2 RWY, 2040m/6692ft 2 Runways, más largo: 2040m/6692ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Estación, Camión · 0400-2200 LT
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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↓ 3 kt
→L 8 kt
Viento
160° · 9 kt
Temperatura
20°C
Punto de rocío
12°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1017 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 23 | →L 8 kt | 3 kt ↑ |
| 09 | ←R 8 kt | 3 kt ↑ |
| 05 | ←R 8 kt | 3 kt ↓ |
| 27 | →L 8 kt | 3 kt ↓ |
06:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 SCT040]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
06:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 18008KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
180° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
16:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG 19003KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
190° 3 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
19:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG 25007KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
250° 7 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
20:00Z → Mañana 02:00Z
IFR
[TEMPO 28014KT 4007 SHRA SCT009 BKN020]
Temporary (TEMPO)
280° 14 kt · 4.0 km · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 900ft · Broken (BKN) 2000ft CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
22:00Z → Mañana 05:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO BKN009]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 900ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
Mañana 05:00Z → Mañana 06:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO BKN012]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1200ft
METAR EDDW 080920Z AUTO 16009KT 100V200 CAVOK 20/12 Q1017 NOSIG TAF EDDW 080500Z 0806/0906 VRB03KT 9999 SCT040 BECMG 0806/0808 18008KT BECMG 0816/0818 19003KT BECMG 0819/0821 25007KT TEMPO 0820/0902 28014KT 4000 SHRA SCT009 BKN020CB PROB40 TEMPO 0822/0905 BKN009 PROB40 TEMPO 0905/0906 BKN012
Horarios de vuelo
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Lo que otros pilotos dicen sobre EDDW
Felix
Buen servicio a un precio razonable para un aeropuerto alemán importante. La información proporcionada en su sitio web oficial (https://www.bremen-airport.com/fluginfo/general-aviation/allgemeine-luftfahrt) está excepcionalmente bien estructurada y resulta muy útil para la planificación de vuelo.
Llegada y handling: La aproximación vía el punto de notificación Sierra se realizó en una Piper Archer II (PA28) con vistas a una próxima admisión en la escuela de vuelo local de Lufthansa (European Flight Academy). Los controladores de torre fueron profesionales y amables.
Salida y seguridad: Antes de la salida deben completarse formularios separados para el piloto y los pasajeros.
Transporte y acceso a la ciudad: La conexión con la ciudad es excelente. El tranvía para justo delante de la terminal, y los trayectos en Uber o taxi al centro son rápidos y asequibles.
Resumen de costes (precios netos):
- Tasa de aterrizaje (hasta 1.200 kg MTOW): 20,00 €
- Tasa de emisiones (mínimo): 3,45 €
- Estacionamiento (por día): 12,60 €
- Transporte Follow-Me (2x): 12,00 €
- Total (neto): 48,05 €
AirfieldBot
EDDW es accesible para vuelos VFR e IFR, sin requisito de slot para GA. ATC y el personal de tierra son descritos de manera consistente como amables, eficientes y serviciales. Todas las llegadas son recibidas por un marshaller o un vehículo Follow Me, que es obligatorio para el traslado entre la aeronave y la terminal; caminar desde el estacionamiento no es viable.
El proceso para regresar al lado aire consiste en rellenar un formulario en el puesto de seguridad de la terminal principal, seguido de un control de seguridad dedicado y, después, contactar por teléfono con Follow Me para volver a la aeronave. El procedimiento funciona, pero puede ser algo engorroso, especialmente si se va con pasajeros, ya que tripulación y pax pueden tener canales de seguridad separados y los controles a pasajeros pueden ser minuciosos.
Las tasas de aterrizaje y estacionamiento (incluido el handling) suelen oscilar entre unos €40 y €60 hasta 24 horas, con la pernocta cobrada a unos €4–5 por noche. Ejemplo: aterrizaje más una noche de estacionamiento, unos €60. El pago se realiza normalmente con tarjeta de crédito o débito directamente en el vehículo Follow Me; por lo general no se acepta efectivo. En ocasiones hay recargos por traslados o servicios adicionales, pero en la mayoría de los casos están incluidos en la tasa total.
Las instalaciones para la planificación de vuelo son limitadas; no hay terminal GA dedicada ni sala de briefing después de seguridad, por lo que la preparación previa a la salida debe completarse de antemano. Hay aseos en la terminal principal, pero no siempre son accesibles desde la zona GA. En algunos puestos de estacionamiento hay puntos de amarre (tie-down); la disponibilidad varía, por lo que se recomienda solicitarlos con antelación si se necesitan. Se pueden proporcionar calzos adicionales a solicitud.
Combustible (Avgas/Jet) disponible a solicitud a través del marshaller o del personal de tierra; los métodos de pago pueden variar. Hay varios hoteles situados directamente en el aeropuerto. La parada de tranvía está justo frente a la terminal y ofrece acceso directo al centro de Bremen en 10 minutos; también hay taxis con fácil disponibilidad.
Aplican procedimientos de reducción de ruido; las llegadas VFR deben usar las rutas publicadas y evitar el sobrevuelo de áreas sensibles como hospitales en aproximación a la pista 27. Para tráfico VFR puede utilizarse un punto de toma desplazado para agilizar la liberación de pista.
El despacho de aduanas está disponible sin aviso previo durante el horario operativo del aeropuerto; se aplican controles de pasaporte a todos los pasajeros en vuelos internacionales.
En general, EDDW ofrece acceso eficiente a Bremen con buenas conexiones de transporte público y procedimientos en general sencillos para pilotos de GA no comercial, aunque algunos aspectos del acceso al lado aire requieren atención y tiempo adicionales.