Aeropuerto internacional Leipzig/Halle (EDDP) IFR

Leipzig/Halle (EDDP) es un gran aeropuerto internacional con amplia infraestructura y dos largas pistas paralelas, que acoge regularmente GA no comercial. Las llegadas VFR e IFR son sencillas, sin slot requerido para GA; sin embargo, a veces se solicita PPR por teléfono, especialmente para ultraligeros. ATC y el personal de tierra son descritos de forma consistente como amables, profesionales y serviciales. Espere largas distancias de rodaje desde las pistas hasta la terminal de GA (GAT), pero el servicio Follow-Me es habitual. El handling es rápido y cortés, con pago con tarjeta disponible en el GAT.

Las tasas han aumentado en los últimos años y ahora se sitúan en un rango medio-alto para Alemania. Para aeronaves de hasta 2 toneladas MTOW, los cargos totales, incluyendo aterrizaje, tasa del GAT y estacionamiento, suelen oscilar entre unos €60 y €110 para estancias cortas; las tasas de navegación de DFS se cobran aparte. Ejemplo: tasas totales de unos €110. A menudo se incluyen 8 horas de estacionamiento; el estacionamiento nocturno puede generar cargos adicionales.

La estación de S-Bahn está a 7–20 minutos a pie del GAT a través de una pasarela cubierta; los trenes salen cada 30 minutos y llegan a Leipzig Hauptbahnhof en 12–16 minutos. Hay máquinas de billetes en el andén; los billetes deben validarse antes de embarcar. Hay taxis disponibles justo fuera de la terminal.

Instalaciones: acceso a restaurantes, cafés, hotel, mostradores de alquiler de coches en la terminal principal adyacente al GAT, y una sala de briefing. La disponibilidad de Avgas es incierta; informes recientes indican que Avgas no está disponible. Los camiones de combustible aceptan tarjetas BP cuando hay combustible disponible.

Punto procedimental destacable: pilotos y pasajeros deben pasar por controles de seguridad separados en la salida, lo que puede causar demoras si no hay personal disponible o si el tiempo es ajustado; planifique en consecuencia para no perder slots de salida. No se requiere slot ni PPR para vuelos IFR en circunstancias normales; consulte AIP/NOTAM por si hubiera cambios.

Se aplican procedimientos de reducción de ruido: las aproximaciones visuales no están permitidas para llegadas IFR debido a restricciones de ruido. Los aterrizajes suelen realizarse por la pista sur; espere tiempos de rodaje largos.

Leipzig/Halle ofrece un handling eficiente y un acceso excelente a la ciudad, pero con tasas más altas que en aeródromos más pequeños. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.