Pistas
2 RWY, 4000m/13123ft 2 Runways, más largo: 4000m/13123ft (paved)
Precios de combustible de la comunidad
Jet A1, AVGAS: Camión
| Tipo | Precio comunitario |
|---|---|
|
€2.59 / L |
Último reporte 2026-05-05 · Actualizado 2026-05-27 · Los datos de la comunidad pueden ser imprecisos o estar desactualizados: Actualizar precios.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
240V310
Tendencia 2 horas
METAR: 27 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 26 | ←R 3 kt | 16 kt ↑ |
| 08 | →L 3 kt | 16 kt ↓ |
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 FG
Cizalladura del viento o rachas significativas.
24020G35KT
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR EDDM 082320Z AUTO 27016G26KT 240V310 9999 SHRA FEW///TCU 20/15 Q1013 BECMG NSW TAF EDDM 082300Z 0900/1006 25010KT 9999 SCT030 TEMPO 0900/0902 24020G35KT SHRA BKN030CB TEMPO 0908/0911 BKN012 TEMPO 0909/0913 RA BECMG 0917/0919 25005KT BECMG 1000/1002 VRB03KT PROB40 TEMPO 1002/1005 2000 BCFG
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La aviación general es atendida en Munich (EDDM), con PPR requerido para aeronaves de menos de 2 t MTOW. Los slots IFR están coordinados y el handling no es estrictamente obligatorio, pero para aeronaves de menos de 2 t se requiere handling o arreglos especiales. Las solicitudes de slot pueden hacerse directamente por teléfono (+49 6103 707 55 00) o email (gat@munich-airport.de). La configuración del aeropuerto implica procedimientos de rodaje complejos con múltiples cambios de frecuencia, pero la coordinación en tierra es eficiente y profesional. Son posibles operaciones VFR e IFR, aunque el acceso VFR para aeronaves de menos de 2 t puede estar restringido; los procedimientos varían—ver AIP/NOTAM.
Las tasas son elevadas en comparación con aeródromos regionales. Ejemplo: cargos totales alrededor de €500 para una estancia corta, incluyendo aproximadamente €230 de handling. Otro ejemplo: aterrizaje, estacionamiento y handling alrededor de €200–€300 para aeronaves de menos de 2 t. Para estancias más largas, las tarifas diarias pueden ser mayores.
El GAT (General Aviation Terminal) ofrece salas y un bistró con comida local e internacional. El transporte en tierra entre la terminal y el GAT normalmente requiere taxi o autobús; las distancias a pie pueden ser de hasta 2 km. El personal es descrito como amable y servicial, aunque pueden producirse tiempos de espera para el transporte en tierra.
Espere un servicio ATC profesional y una coordinación fluida incluso en periodos de alta actividad. Los procedimientos requieren atención a la gestión de slots y a los requisitos de reporte de hora antes de la puesta en marcha y la salida. El aeropuerto cuenta con pistas paralelas con torres separadas; los cruces a mitad de pista y circuitos turísticos son posibles cuando están coordinados.
En general, EDDM es adecuado para vuelos GA no comerciales que busquen instalaciones de servicio completo en un gran aeropuerto internacional, pero los costes son significativamente más altos que en campos más pequeños.