Horario operativo:
Abierto 24/7
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Abierto 24/7 • Inmigración: Abierto 24/7
Pistas
2 RWY, 4000m/13123ft 2 Runways, más largo: 4000m/13123ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1
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Viento
0° · Calma
Temperatura
-2°C
Punto de rocío
-3°C
Visibilidad
3.5km+ (NCD)
QNH
1022 hPa
Techo
Clear
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
FG
Visibilidad reducida o techo bajo.
M02/M03
Tendencia 2 horas
Becoming (BECMG)
VFR
[06005KT 9999]
→ 60° 5 kt · 10.0km
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 08 | N/A | N/A |
| 26 | N/A | N/A |
00:00Z → 07:00Z
VFR
[04003KT 9999 NSW NSC]
40° 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
07:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 08009KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
80° 9 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
16:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDDM 220450Z AUTO 00000KT 3500 0250 R08L/1700D R08R/P2000N BCFG NCD M02/M03 Q1022 BECMG 06005KT 9999 TAF EDDM 212300Z 2200/2306 04003KT CAVOK BECMG 2207/2209 08009KT BECMG 2216/2218 VRB02KT
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La aviación general es atendida en Munich (EDDM), con PPR requerido para aeronaves de menos de 2 t MTOW. Los slots IFR están coordinados y el handling no es estrictamente obligatorio, pero para aeronaves de menos de 2 t se requiere handling o arreglos especiales. Las solicitudes de slot pueden hacerse directamente por teléfono (+49 6103 707 55 00) o email (gat@munich-airport.de). La configuración del aeropuerto implica procedimientos de rodaje complejos con múltiples cambios de frecuencia, pero la coordinación en tierra es eficiente y profesional. Son posibles operaciones VFR e IFR, aunque el acceso VFR para aeronaves de menos de 2 t puede estar restringido; los procedimientos varían—ver AIP/NOTAM.
Las tasas son elevadas en comparación con aeródromos regionales. Ejemplo: cargos totales alrededor de €500 para una estancia corta, incluyendo aproximadamente €230 de handling. Otro ejemplo: aterrizaje, estacionamiento y handling alrededor de €200–€300 para aeronaves de menos de 2 t. Para estancias más largas, las tarifas diarias pueden ser mayores.
El GAT (General Aviation Terminal) ofrece salas y un bistró con comida local e internacional. El transporte en tierra entre la terminal y el GAT normalmente requiere taxi o autobús; las distancias a pie pueden ser de hasta 2 km. El personal es descrito como amable y servicial, aunque pueden producirse tiempos de espera para el transporte en tierra.
Espere un servicio ATC profesional y una coordinación fluida incluso en periodos de alta actividad. Los procedimientos requieren atención a la gestión de slots y a los requisitos de reporte de hora antes de la puesta en marcha y la salida. El aeropuerto cuenta con pistas paralelas con torres separadas; los cruces a mitad de pista y circuitos turísticos son posibles cuando están coordinados.
En general, EDDM es adecuado para vuelos GA no comerciales que busquen instalaciones de servicio completo en un gran aeropuerto internacional, pero los costes son significativamente más altos que en campos más pequeños.