Pistas
2 RWY, 4000m/13123ft 2 Runways, más largo: 4000m/13123ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Precios de combustible de la comunidad
Jet A1
Jet A1: Camión · H24
| Tipo | Precio comunitario |
|---|---|
|
€2.59 / L |
Último reporte 2026-05-05 · Actualizado 2026-05-27 · Los datos de la comunidad pueden ser imprecisos o estar desactualizados: Actualizar precios.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 2 kt
→L 5 kt
Viento
190° · 5 kt
Temperatura
5°C
Punto de rocío
2°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1014 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 14 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 26 | →L 5 kt | 2 kt ↑ |
| 08 | ←R 5 kt | 2 kt ↓ |
17:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG 26012KT 9999 BKN040]
Becoming (BECMG)
260° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 4000ft
14:00Z → 17:00Z
MVFR
[TEMPO 26025G35KT BKN013]
Temporary (TEMPO)
260° 25 kt G35 · Broken (BKN) 1300ft
Cizalladura del viento o rachas significativas.
26025G35KT
Cizalladura del viento o rachas significativas.
26025G35KT
08:00Z → 17:00Z
VFR
[BECMG 22020G30KT 9999 BKN040]
Becoming (BECMG)
220° 20 kt G30 · 9.7 km · Broken (BKN) 4000ft
04:00Z → 17:00Z
[TEMPO RA]
Temporary (TEMPO)
Rain (RA)
00:00Z → 08:00Z
VFR
[18010KT 9999 BKN040]
180° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 4000ft
METAR EDDM 250020Z AUTO 19005KT CAVOK 05/02 Q1014 NOSIG TAF EDDM 242300Z 2500/2606 18010KT 9999 BKN040 TEMPO 2504/2517 RA BECMG 2508/2510 22020G30KT TEMPO 2514/2517 26025G35KT BKN013 BECMG 2517/2519 26012KT
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La aviación general es atendida en Munich (EDDM), con PPR requerido para aeronaves de menos de 2 t MTOW. Los slots IFR están coordinados y el handling no es estrictamente obligatorio, pero para aeronaves de menos de 2 t se requiere handling o arreglos especiales. Las solicitudes de slot pueden hacerse directamente por teléfono (+49 6103 707 55 00) o email (gat@munich-airport.de). La configuración del aeropuerto implica procedimientos de rodaje complejos con múltiples cambios de frecuencia, pero la coordinación en tierra es eficiente y profesional. Son posibles operaciones VFR e IFR, aunque el acceso VFR para aeronaves de menos de 2 t puede estar restringido; los procedimientos varían—ver AIP/NOTAM.
Las tasas son elevadas en comparación con aeródromos regionales. Ejemplo: cargos totales alrededor de €500 para una estancia corta, incluyendo aproximadamente €230 de handling. Otro ejemplo: aterrizaje, estacionamiento y handling alrededor de €200–€300 para aeronaves de menos de 2 t. Para estancias más largas, las tarifas diarias pueden ser mayores.
El GAT (General Aviation Terminal) ofrece salas y un bistró con comida local e internacional. El transporte en tierra entre la terminal y el GAT normalmente requiere taxi o autobús; las distancias a pie pueden ser de hasta 2 km. El personal es descrito como amable y servicial, aunque pueden producirse tiempos de espera para el transporte en tierra.
Espere un servicio ATC profesional y una coordinación fluida incluso en periodos de alta actividad. Los procedimientos requieren atención a la gestión de slots y a los requisitos de reporte de hora antes de la puesta en marcha y la salida. El aeropuerto cuenta con pistas paralelas con torres separadas; los cruces a mitad de pista y circuitos turísticos son posibles cuando están coordinados.
En general, EDDM es adecuado para vuelos GA no comerciales que busquen instalaciones de servicio completo en un gran aeropuerto internacional, pero los costes son significativamente más altos que en campos más pequeños.