Pistas
2 RWY, 4000m/13123ft 2 Runways, más largo: 4000m/13123ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 3 kt
→L 3 kt
Viento
40° · 4 kt
Temperatura
20°C
Punto de rocío
6°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1020 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 11 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 08 | →L 3 kt | 3 kt ↑ |
| 26 | ←R 3 kt | 3 kt ↓ |
12:00Z → Mañana 05:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 05:00Z → Mañana 09:00Z
VFR
[BECMG 25005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
250° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 07:00Z → Mañana 11:00Z
MVFR
[TEMPO SHRA BKN025]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 2500ft TCU
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Mañana 09:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[BECMG 27010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 11:00Z → Mañana 14:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 30020G30KT 4007 TSRA BKN025]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
300° 20 kt G30 · 4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Broken (BKN) 2500ft CB
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Mañana 16:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[PROB30 TEMPO 30015G25KT SHRA BKN030]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
300° 15 kt G25 · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 3000ft CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR EDDM 181120Z AUTO 04004KT 350V090 CAVOK 20/06 Q1020 NOSIG TAF EDDM 181100Z 1812/1918 VRB03KT CAVOK BECMG 1905/1907 25005KT TEMPO 1907/1911 SHRA BKN025TCU BECMG 1909/1911 27010KT PROB40 TEMPO 1911/1914 30020G30KT 4000 TSRA BKN025CB PROB30 TEMPO 1916/1918 30015G25KT SHRA BKN030CB
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La aviación general es atendida en Munich (EDDM), con PPR requerido para aeronaves de menos de 2 t MTOW. Los slots IFR están coordinados y el handling no es estrictamente obligatorio, pero para aeronaves de menos de 2 t se requiere handling o arreglos especiales. Las solicitudes de slot pueden hacerse directamente por teléfono (+49 6103 707 55 00) o email (gat@munich-airport.de). La configuración del aeropuerto implica procedimientos de rodaje complejos con múltiples cambios de frecuencia, pero la coordinación en tierra es eficiente y profesional. Son posibles operaciones VFR e IFR, aunque el acceso VFR para aeronaves de menos de 2 t puede estar restringido; los procedimientos varían—ver AIP/NOTAM.
Las tasas son elevadas en comparación con aeródromos regionales. Ejemplo: cargos totales alrededor de €500 para una estancia corta, incluyendo aproximadamente €230 de handling. Otro ejemplo: aterrizaje, estacionamiento y handling alrededor de €200–€300 para aeronaves de menos de 2 t. Para estancias más largas, las tarifas diarias pueden ser mayores.
El GAT (General Aviation Terminal) ofrece salas y un bistró con comida local e internacional. El transporte en tierra entre la terminal y el GAT normalmente requiere taxi o autobús; las distancias a pie pueden ser de hasta 2 km. El personal es descrito como amable y servicial, aunque pueden producirse tiempos de espera para el transporte en tierra.
Espere un servicio ATC profesional y una coordinación fluida incluso en periodos de alta actividad. Los procedimientos requieren atención a la gestión de slots y a los requisitos de reporte de hora antes de la puesta en marcha y la salida. El aeropuerto cuenta con pistas paralelas con torres separadas; los cruces a mitad de pista y circuitos turísticos son posibles cuando están coordinados.
En general, EDDM es adecuado para vuelos GA no comerciales que busquen instalaciones de servicio completo en un gran aeropuerto internacional, pero los costes son significativamente más altos que en campos más pequeños.