Pistas
2 RWY, 4000m/13123ft 2 Runways, más largo: 4000m/13123ft (paved)
Precios de combustible de la comunidad
Jet A1, AVGAS: Camión
| Tipo | Precio comunitario |
|---|---|
|
€2.59 / L |
Último reporte 2026-05-05 · Actualizado 2026-05-27 · Los datos de la comunidad pueden ser imprecisos o estar desactualizados: Actualizar precios.
Webcams del Aeropuerto
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 26 | ←R 1 kt | 4 kt ↑ |
| 08 | →L 1 kt | 4 kt ↓ |
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 TS
Cizalladura del viento o rachas significativas.
25020G35KT
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR EDDM 081820Z AUTO 27004KT CAVOK 26/13 Q1010 NOSIG TAF EDDM 081700Z 0818/0924 25004KT CAVOK TEMPO 0822/0903 SHRA BKN060CB PROB30 TEMPO 0822/0824 25020G35KT TSRA BECMG 0822/0824 25009KT TEMPO 0904/0911 SHRA BKN014 BKN030CB TEMPO 0911/0913 RA BECMG 0922/0924 25004KT
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La aviación general es atendida en Munich (EDDM), con PPR requerido para aeronaves de menos de 2 t MTOW. Los slots IFR están coordinados y el handling no es estrictamente obligatorio, pero para aeronaves de menos de 2 t se requiere handling o arreglos especiales. Las solicitudes de slot pueden hacerse directamente por teléfono (+49 6103 707 55 00) o email (gat@munich-airport.de). La configuración del aeropuerto implica procedimientos de rodaje complejos con múltiples cambios de frecuencia, pero la coordinación en tierra es eficiente y profesional. Son posibles operaciones VFR e IFR, aunque el acceso VFR para aeronaves de menos de 2 t puede estar restringido; los procedimientos varían—ver AIP/NOTAM.
Las tasas son elevadas en comparación con aeródromos regionales. Ejemplo: cargos totales alrededor de €500 para una estancia corta, incluyendo aproximadamente €230 de handling. Otro ejemplo: aterrizaje, estacionamiento y handling alrededor de €200–€300 para aeronaves de menos de 2 t. Para estancias más largas, las tarifas diarias pueden ser mayores.
El GAT (General Aviation Terminal) ofrece salas y un bistró con comida local e internacional. El transporte en tierra entre la terminal y el GAT normalmente requiere taxi o autobús; las distancias a pie pueden ser de hasta 2 km. El personal es descrito como amable y servicial, aunque pueden producirse tiempos de espera para el transporte en tierra.
Espere un servicio ATC profesional y una coordinación fluida incluso en periodos de alta actividad. Los procedimientos requieren atención a la gestión de slots y a los requisitos de reporte de hora antes de la puesta en marcha y la salida. El aeropuerto cuenta con pistas paralelas con torres separadas; los cruces a mitad de pista y circuitos turísticos son posibles cuando están coordinados.
En general, EDDM es adecuado para vuelos GA no comerciales que busquen instalaciones de servicio completo en un gran aeropuerto internacional, pero los costes son significativamente más altos que en campos más pequeños.