Horario operativo:
Abierto 24/7
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Todos los días 04:00–23:00 HL • Inmigración: Todos los días 04:00–23:00 HL
Pistas
1 RWY, 2850m/9350ft 1 Runway, más largo: 2850m/9350ft (paved)
Fuente: OpenAIP
04/22
Concreto
Longitud
2850m
9350ft
9350ft
04/22
Concreto
Longitud
2850m/9350ft
2850m/9350ft
Fuerza
86/R/A/W/T
PCN
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camión
| Tipo | Precio comunitario |
|---|---|
|
|
€2.75 / L |
Último reporte 2026-04-06 · Actualizado 2026-04-29 · Los datos de la comunidad pueden ser imprecisos o estar desactualizados: Actualizar precios.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 1 kt
→L 2 kt
Viento
150° · 2 kt
Temperatura
1°C
Punto de rocío
-5°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1031 hPa
Techo
Clear
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 22 | →L 2 kt | 1 kt ↑ |
| 04 | ←R 2 kt | 1 kt ↓ |
00:00Z → 07:00Z
VFR
[16004KT 9999 NSW NSC]
160° 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
07:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 04006KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
40° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG 16003KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
160° 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDDC 300150Z AUTO 15002KT CAVOK 01/M05 Q1031 TAF EDDC 292300Z 3000/3024 16004KT CAVOK BECMG 3007/3009 04006KT BECMG 3018/3020 16003KT
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
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Lo que otros pilotos dicen sobre EDDC
ch
Alrededor del aeropuerto, gente muy amable y servicial.
No olvides la licencia en el avión; se necesita en el control antes de la salida.
S-Bahn a la ciudad 3 €, cada media hora durante el día (por la tarde 1 vez por hora).
A pesar de que el tráfico está mayormente en la ..., hay problemas; el controlador (se siente) obligado a realizar un informe oficial.
AirfieldBot
Dresden (EDDC) es ampliamente considerada un aeropuerto internacional muy amigable con la GA, con ATC y personal de tierra consistentemente profesionales y acogedores. Las operaciones VFR e IFR son sencillas, con secuenciación de aproximación flexible y vuelos panorámicos dentro de la CTR a menudo admitidos. En general no se requiere PPR para VFR, pero el proceso de permiso de llegada puede demorarse en algunos casos. El estacionamiento suele estar disponible en una plataforma amplia, con puntos de amarre y protección contra jet blast; los pilotos sin sus propias cuerdas pueden obtenerlas in situ.
Las tasas de aterrizaje, estacionamiento y handling han sido históricamente moderadas para un aeropuerto principal, especialmente con el "weekend special" que ofrece descuentos significativos; ejemplos incluyen unos €20–€40 por aterrizaje más una noche de estacionamiento en fines de semana. Varios reportes desde 2021 muestran cargos típicos entre aproximadamente €20 y €120 según la duración y los servicios; un ejemplo es alrededor de €35 por aterrizaje, handling y una noche de estacionamiento, mientras que otro cita más de €120 para estancias cortas en algunos casos. Puede aplicarse una tasa de alrededor de €50 únicamente para control de pasaportes cuando sea necesario. El estacionamiento suele ser gratuito los fines de semana. El handling no es obligatorio para aeronaves pequeñas; el transporte entre la aeronave y la terminal está incluido.
Las instalaciones son modernas y eficientes, con servicio follow-me hasta las posiciones de estacionamiento, traslado en shuttle o autobús a la terminal o al GAT, y repostaje rápido mediante bowser (se acepta tarjeta BP/AirBP). Hay PCs de self-briefing disponibles, aunque con posible acceso a Internet restringido. No hay servicios de mantenimiento ni de hangaraje en el sitio; todo el estacionamiento es al aire libre. La terminal ofrece tiendas, restaurantes y un área GA separada con sala de briefing.
El acceso al centro de Dresden es excelente: la estación de S-Bahn se encuentra directamente bajo la terminal, con trenes cada 30 minutos que tardan 15–30 minutos hasta el centro por alrededor de €2–€3 por persona. Los taxis cuestan aproximadamente €25–€32 al centro.
Los procedimientos de seguridad son exhaustivos pero ágiles; los pilotos deben presentar su licencia en los controles al regresar al lado aire. Pueden requerirse equipos de seguridad separados para pasajeros y tripulaciones. Aduanas e inmigración están disponibles en todo momento sin aviso previo.
En conjunto, EDDC ofrece una experiencia eficiente y acogedora para vuelos GA no comerciales, con tasas de buen valor (especialmente en fines de semana), excelente acceso a la ciudad y altos estándares de servicio.