Horario operativo:
Lun–Vie 06:00–18:00 UTC; Sáb/Dom/fest. 07:00–17:00 UTC; Véase AIP
Verano
Aduana e Inmigración:
Aduanas: bajo solicitud • Inmigración: disponible
Pistas
1 RWY, 2435m/7988ft 1 Runway, más largo: 2435m/7988ft (paved)
Fuente: OpenAIP
04/22
Concreto
Longitud
2435m
7988ft
7988ft
04/22
Concreto
Longitud
2435m/7988ft
2435m/7988ft
Fuerza
48/R/A/W/T
PCN
Precios del combustible (€)
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Estación · Jet A1: Estación, Camión · Disponible · fuera PPR
| Tipo | Neto | Bruto |
|---|---|---|
|
€2.45 | €2.92 |
|
€2.17 | €2.58 |
Actualizado 2026-10-24 03:02:29 UTC. Datos © Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 14 kt
→L 2 kt
Viento
210° · 14 kt
Temperatura
8°C
Punto de rocío
4°C
Visibilidad
10km+
QNH
1014 hPa
Techo
3000 OVC
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
OVC 3000ft
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 22 | →L 2 kt | 14 kt ↑ |
| 04 | ←R 2 kt | 14 kt ↓ |
13:00Z → 21:00Z
VFR
[BECMG 19010KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
190° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
12:00Z → 14:00Z
[PROB30 TEMPO RA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Rain (RA)
12:00Z → 13:00Z
VFR
[22015G25KT 9999 BKN030]
220° 15 kt G25 · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
METAR EDAC 241220Z 21014KT 9999 -RA OVC030 08/04 Q1014 TAF EDAC 241100Z 2412/2421 22015G25KT 9999 BKN030 PROB30 TEMPO 2412/2414 RA BECMG 2413/2416 19010KT
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landeentgelt , mit Lärmzeugnis - MTOW bis 1200kg
|
Neto:
€9.16
|
Bruto:
€10.90
|
|
Tasa de impuestos: 19.00%
|
||
Última actualización 2024-10-18 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
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Lo que otros pilotos dicen sobre EDAC
Georg
El resumen de AirfieldBots es bastante preciso: Gran precio de 9€ (06/2026) para una DA40NG, IFR posible; el museo merece la visita (explica mucho, p. ej., distintos motores y reactores con ejemplos sonoros) y se llega en 2 minutos por la salida junto a la zona de repostaje. JET-A1 disponible, con una rotación muy rápida.
AirfieldBot
Operaciones IFR y VFR disponibles, con aproximaciones ILS y RNAV; las indisponibilidades del ILS pueden no ser siempre comunicadas por ATC, por lo que debe confirmarse el estado de la aproximación. El aeropuerto es accesible en todo momento durante el horario publicado, con tráfico mínimo y una pista larga y bien mantenida. La comunicación con la torre es sencilla y cordial.
Se apoya un entorno de escuela de vuelo, con sala de briefing, aseos y espacio de hangar disponibles. El repostaje lo gestiona personal servicial, y el pago de servicios puede efectuarse en la oficina del servicio de bomberos o en la torre. El alquiler de coches en campo es eficiente: los vehículos pueden reservarse por correo electrónico (tower@leipzig-altenburg-airport.de) y se entregan directamente a la aeronave; la tramitación del contrato lleva unos dos minutos. Se recomienda el museo del aeropuerto, aunque generalmente abre solo los fines de semana.
El acceso en transporte público puede ser limitado, especialmente en festivos; a menudo se recurre al alquiler de coche como alternativa práctica. El aeropuerto está situado en una zona remota, por lo que el acceso terrestre puede implicar desvíos o tiempos de desplazamiento más largos.
Las tasas se describen como bajas o económicas. Ejemplo: tasa de aterrizaje aproximadamente €10; aterrizaje y alquiler de coche aproximadamente €50.
No hay restaurante ni cafetería en el aeródromo excepto cuando el museo está abierto; en la torre pueden ofrecer café. Los procedimientos varían; ver AIP/NOTAM. En conjunto, el aeropuerto ofrece un servicio amable, handling eficiente y buenas instalaciones para pilotos de aviación general.