Horario operativo:
Lun–Vie 06:00–18:00 HL; Sáb/Dom/fest. 07:00–17:00 HL; PPR fuera de este horario
Verano
Aduana e Inmigración:
Aduanas: bajo solicitud • Inmigración: bajo solicitud
Pistas
1 RWY, 2435m/7988ft 1 Runway, más largo: 2435m/7988ft (paved)
Fuente: OpenAIP
04/22
Concreto
Longitud
2435m
7988ft
7988ft
04/22
Concreto
Longitud
2435m/7988ft
2435m/7988ft
Fuerza
48/R/A/W/T
PCN
Precios del combustible (€)
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Estacional
| Tipo | Neto | Bruto |
|---|---|---|
|
€2.45 | €2.92 |
|
€2.17 | €2.58 |
Actualizado 2026-07-20 03:20:29 UTC. Datos © Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 2 kt
→L 3 kt
Viento
160° · 3 kt
Temperatura
14°C
Punto de rocío
9°C
Visibilidad
10km+
QNH
1022 hPa
Techo
9000 BKN
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 22 | →L 3 kt | 2 kt ↑ |
| 04 | ←R 3 kt | 1 kt ↓ |
19:00Z → Mañana 03:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG 33005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
330° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Mañana 03:00Z
VFR
[33010KT 9999 NSW NSC]
330° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDAC 212120Z AUTO 16003KT 9999 // BKN090/// 14/09 Q1022 TAF EDAC 211700Z 2118/2203 33010KT CAVOK BECMG 2118/2119 33005KT BECMG 2119/2121 VRB03KT
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landeentgelt , mit Lärmzeugnis - MTOW bis 1200kg
|
Neto:
€9.16
|
Bruto:
€10.90
|
|
Tasa de impuestos: 19.00%
|
||
Última actualización 2024-10-18 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre EDAC
Georg
El resumen de AirfieldBots es bastante preciso: Gran precio de 9€ (06/2026) para una DA40NG, IFR posible; el museo merece la visita (explica mucho, p. ej., distintos motores y reactores con ejemplos sonoros) y se llega en 2 minutos por la salida junto a la zona de repostaje. JET-A1 disponible, con una rotación muy rápida.
AirfieldBot
Operaciones IFR y VFR disponibles, con aproximaciones ILS y RNAV; las indisponibilidades del ILS pueden no ser siempre comunicadas por ATC, por lo que debe confirmarse el estado de la aproximación. El aeropuerto es accesible en todo momento durante el horario publicado, con tráfico mínimo y una pista larga y bien mantenida. La comunicación con la torre es sencilla y cordial.
Se apoya un entorno de escuela de vuelo, con sala de briefing, aseos y espacio de hangar disponibles. El repostaje lo gestiona personal servicial, y el pago de servicios puede efectuarse en la oficina del servicio de bomberos o en la torre. El alquiler de coches en campo es eficiente: los vehículos pueden reservarse por correo electrónico (tower@leipzig-altenburg-airport.de) y se entregan directamente a la aeronave; la tramitación del contrato lleva unos dos minutos. Se recomienda el museo del aeropuerto, aunque generalmente abre solo los fines de semana.
El acceso en transporte público puede ser limitado, especialmente en festivos; a menudo se recurre al alquiler de coche como alternativa práctica. El aeropuerto está situado en una zona remota, por lo que el acceso terrestre puede implicar desvíos o tiempos de desplazamiento más largos.
Las tasas se describen como bajas o económicas. Ejemplo: tasa de aterrizaje aproximadamente €10; aterrizaje y alquiler de coche aproximadamente €50.
No hay restaurante ni cafetería en el aeródromo excepto cuando el museo está abierto; en la torre pueden ofrecer café. Los procedimientos varían; ver AIP/NOTAM. En conjunto, el aeropuerto ofrece un servicio amable, handling eficiente y buenas instalaciones para pilotos de aviación general.