Horario operativo:
Lun–Vie 06:00–18:00 UTC; Sáb/Dom/fest. 07:00–17:00 UTC; Véase AIP
Verano
Aduana e Inmigración:
Aduanas: bajo solicitud • Inmigración: disponible
Pistas
1 RWY, 2435m/7988ft 1 Runway, más largo: 2435m/7988ft (paved)
Fuente: OpenAIP
04/22
Concreto
Longitud
2435m
7988ft
7988ft
04/22
Concreto
Longitud
2435m/7988ft
2435m/7988ft
Fuerza
48/R/A/W/T
PCN
Precios del combustible (€)
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Estación · Jet A1: Estación, Camión
| Tipo | Neto | Bruto |
|---|---|---|
|
€2.45 | €2.92 |
|
€2.17 | €2.58 |
Actualizado 2026-10-08 03:16:47 UTC. Datos © Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 2 kt
→L 1 kt
Viento
0° · 2 kt
Temperatura
8°C
Punto de rocío
7°C
Visibilidad
10km+
QNH
1024 hPa
Techo
Clear
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
08/07
METAR: 13 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 04 | →L 1 kt | 2 kt ↑ |
| 22 | ←R 1 kt | 2 kt ↓ |
18:00Z → Mañana 03:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDAC 152250Z AUTO VRB02KT 9999 // SCT250/// 08/07 Q1024 TAF EDAC 151700Z 1518/1603 VRB03KT CAVOK
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landeentgelt , mit Lärmzeugnis - MTOW bis 1200kg
|
Neto:
€9.16
|
Bruto:
€10.90
|
|
Tasa de impuestos: 19.00%
|
||
Última actualización 2024-10-18 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
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Lo que otros pilotos dicen sobre EDAC
Georg
El resumen de AirfieldBots es bastante preciso: Gran precio de 9€ (06/2026) para una DA40NG, IFR posible; el museo merece la visita (explica mucho, p. ej., distintos motores y reactores con ejemplos sonoros) y se llega en 2 minutos por la salida junto a la zona de repostaje. JET-A1 disponible, con una rotación muy rápida.
AirfieldBot
Operaciones IFR y VFR disponibles, con aproximaciones ILS y RNAV; las indisponibilidades del ILS pueden no ser siempre comunicadas por ATC, por lo que debe confirmarse el estado de la aproximación. El aeropuerto es accesible en todo momento durante el horario publicado, con tráfico mínimo y una pista larga y bien mantenida. La comunicación con la torre es sencilla y cordial.
Se apoya un entorno de escuela de vuelo, con sala de briefing, aseos y espacio de hangar disponibles. El repostaje lo gestiona personal servicial, y el pago de servicios puede efectuarse en la oficina del servicio de bomberos o en la torre. El alquiler de coches en campo es eficiente: los vehículos pueden reservarse por correo electrónico (tower@leipzig-altenburg-airport.de) y se entregan directamente a la aeronave; la tramitación del contrato lleva unos dos minutos. Se recomienda el museo del aeropuerto, aunque generalmente abre solo los fines de semana.
El acceso en transporte público puede ser limitado, especialmente en festivos; a menudo se recurre al alquiler de coche como alternativa práctica. El aeropuerto está situado en una zona remota, por lo que el acceso terrestre puede implicar desvíos o tiempos de desplazamiento más largos.
Las tasas se describen como bajas o económicas. Ejemplo: tasa de aterrizaje aproximadamente €10; aterrizaje y alquiler de coche aproximadamente €50.
No hay restaurante ni cafetería en el aeródromo excepto cuando el museo está abierto; en la torre pueden ofrecer café. Los procedimientos varían; ver AIP/NOTAM. En conjunto, el aeropuerto ofrece un servicio amable, handling eficiente y buenas instalaciones para pilotos de aviación general.