Pistas
2 RWY, 32m/104ft 2 Runways, más largo: 32m/104ft (unpaved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
H24
Restricciones
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 10 kt
←R 8 kt
Viento
230° · 13 kt
Temperatura
20°C
Punto de rocío
16°C
Visibilidad
10km+
QNH
1005 hPa
Techo
2500 BKN
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
SCT 1700ft
BKN 2500ft
METAR: 25 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 19 | ←R 8 kt | 10 kt ↑ |
| 18 | ←R 10 kt | 8 kt ↑ |
| 36 | →L 10 kt | 8 kt ↓ |
| 01 | →L 8 kt | 10 kt ↓ |
06:00Z → 18:00Z
VFR
[24014KT 9999 SCT020 SCT040]
240° 14 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft · Scattered (SCT) 4000ft
09:00Z → 18:00Z
[TEMPO 26018G28KT]
Temporary (TEMPO)
260° 18 kt G28
11:00Z → 16:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4506 SHRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.5 km · Showers Rain (SHRA)
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
18:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[BECMG 31012KT 9999 SCT020 SCT040]
Becoming (BECMG)
310° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft · Scattered (SCT) 4000ft
METAR EBOS 260850Z 23013KT 9999 -RA SCT017 BKN025 20/16 Q1005 NOSIG TAF EBOS 260503Z 2606/2712 24014KT 9999 SCT020 SCT040 TEMPO 2609/2618 26018G28KT PROB30 TEMPO 2611/2616 4500 SHRA BECMG 2618/2620 31012KT
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre EBOS
Konrad
Visité EBOS en marzo de 2026. Las aeronaves propulsadas por AVGAS son claramente bienvenidas. No intenté repostar AVGAS, pero podría requerir aviso previo. Se requiere un certificado de ruido y puede enviarse por correo electrónico a info@nsac.aero. Hay información contradictoria sobre la necesidad de PPR: presenté una solicitud aquí: https://ebos.amsy.aero/pilots_registration y recibí al instante un correo de confirmación con un enlace.
La General Declaration debe presentarse en línea a la policía: https://www.police.be/bordercontrol/en/general-declaration. Una declaración similar también debe enviarse al correo de aduanas: da.luchthaven.oostende@minfin.fed.be. Según este documento: https://drive.google.com/file/d/16iKF9rMwxopFcjxltIHmhD4BIFSZNKIM/view, puede ser el mismo formulario, pero antes de darme cuenta envié el formulario disponible en el sitio web de EBOS: https://www.ostendebruges-aeroport.com/wp-content/uploads/2022/07/GEN-DEC.pdf.
Todo esto debe hacerse tanto a la llegada desde el extranjero como a la salida. Obviamente, una visita desde el UK también requiere presentar un sGAR.
Según lo que entiendo, existe un cargo de handling significativo por cruzar la puerta del terminal de NSAC después de las 20:00 o antes de las 08:00 (hora local); la hora de aterrizaje o despegue no importa.
Pagué €95.28 por <2 MTOW, 2 POB, 23+ h de estacionamiento. No hubo factura desglosada, así que no estoy seguro de qué contribuyó al precio, pero es el aeródromo más caro para una parada justo al otro lado del Canal de la Mancha que he visitado hasta ahora. No obstante, el aeropuerto es muy agradable y Oostende tiene muchas atracciones, hoteles y buena gastronomía; sin duda volveré, aunque quizá busque otro lugar para una parada rápida de frontera y/o repostaje.
Robbie
Correo electrónico enviado a NSAC, no se requiere handling, solo el Belgium GENDEC (https://www.police.be/bordercontrol/en/general-declaration). Enviar un correo a NSAC está bien para avisarles, pero no es necesario. Estacionamiento en Apron 3. Tasa de seguridad EUR1,19 + Tasa administrativa EUR2,78. Total EUR52.89
AirfieldBot
Ostend (EBOS) es un aeropuerto grande y amigable para la aviación general (GA), con aproximaciones ILS y RNP en ambas pistas, sin requisito de slot y operativo H24. El handling no es obligatorio para aeronaves por debajo de 2 toneladas MTOW; por encima de este peso, el handling por North Sea Aviation Center (NSAC) es obligatorio y aumenta significativamente los costes. Para algunos tipos de aeronaves puede requerirse PPR, normalmente concedido con rapidez por email. El aeropuerto dispone de una moderna terminal GA con excelentes instalaciones, incluida una sala cómoda y refrigerios gratuitos. El restaurante Runway 08/26 ofrece terraza con vistas a la plataforma.
Las tasas para GA ligera bajo 2 toneladas son en general moderadas, con ejemplos de unos €50–100 por aterrizaje y pernocta, IVA y recargos de seguridad/administración incluidos. Ejemplo: aterrizaje, pernocta y handling ~€150. Las tasas aumentan sustancialmente para aeronaves de más de 2 toneladas debido al handling obligatorio; un ejemplo totaliza ~€270 para una visita de un día con cuatro personas a bordo. El estacionamiento es gratuito las primeras seis horas y luego se cobra por tonelada y por día. Se aplica una tasa por pasajero a partir del tercer ocupante.
Avgas y Jet A1 disponibles; el combustible puede entregarse directamente a la aeronave, aunque se han observado retrasos ocasionales. Se acepta pago con tarjeta. El GAT opera 08–20 LT; fuera de ese horario se requiere reserva previa de handling.
El transporte terrestre es conveniente: la línea de autobús 6 para frente a la terminal GA y a la terminal principal (separadas por unos 8 minutos a pie), conectando con la estación central de Oostende en unos 10–15 minutos (€2.50–3). Desde allí, trenes a Bruges cada 15–20 minutos (ida y vuelta ~€6–9); tiempo total hasta Bruges ~30–35 minutos en transporte público o €20–100 en taxi según el proveedor.
Aduanas e inmigración disponibles in situ durante el horario del aeropuerto; los vuelos desde el Reino Unido requieren completar los formularios de declaración general (GENDEC) para policía y aduanas, accesibles en sitios web oficiales. El control de pasaportes es ágil y normalmente no requiere preaviso.
Chalecos de alta visibilidad obligatorios en lado aire. Se proporcionan calzos, pero puede que no siempre haya amarres disponibles. El aeropuerto cuenta con una pista larga adecuada para operaciones todo tiempo; el servicio ATC es profesional y de habla inglesa. Las aproximaciones pueden implicar esperas por paracaidismo o tráfico; consulte AIP/NOTAM para los procedimientos vigentes.
EBOS ofrece servicio eficiente, instalaciones modernas, buen acceso a la costa y a Bruges, y sigue siendo uno de los aeropuertos más accesibles de Bélgica para vuelos GA no comerciales por debajo de 2 toneladas MTOW.