Horario operativo:
Lun/Mar/Mié/Jue/Dom 07:00–15:00 UTC
Aduana e Inmigración:
H24
Pistas
2 RWY, 3500m/11482ft 2 Runways, más largo: 3500m/11482ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Estación, Camión · H24
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↓ 4 kt
→L 1 kt
Viento
220° · 4 kt
Temperatura
19°C
Punto de rocío
13°C
Visibilidad
10km+
QNH
1023 hPa
Techo
20000 BKN
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 2000ft
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 23 | →L 1 kt | 4 kt ↑ |
| 27 | →L 3 kt | 3 kt ↑ |
| 09 | ←R 3 kt | 3 kt ↓ |
| 05 | ←R 1 kt | 4 kt ↓ |
06:00Z → 10:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 FEW010 SCT020]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1000ft · Scattered (SCT) 2000ft
10:00Z → 13:00Z
VFR
[BECMG 35012KT 9999 FEW010 SCT020]
Becoming (BECMG)
350° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1000ft · Scattered (SCT) 2000ft
13:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG 35012KT 9999 FEW026]
Becoming (BECMG)
350° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2600ft CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
18:00Z → 23:00Z
[PROB40 TEMPO VRB15G25KT -TSRA]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 15 kt G25 · Light Thunderstorm Rain (-TSRA)
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 TS
19:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 FEW026]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2600ft CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR DAAG 280830Z 22004KT 180V250 9999 FEW020 BKN200 19/13 Q1023 TAF DAAG 280500Z 2806/2906 VRB02KT 9999 FEW010 SCT020 BECMG 2810/2812 35012KT BECMG 2813/2816 FEW026CB PROB40 TEMPO 2818/2823 VRB15G25KT -TSRA BECMG 2819/2821 VRB02KT
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AirfieldBot
El dominio del francés es esencial para las operaciones, ya que la mayoría de los procedimientos y la documentación requieren francés fluido. El handling no es obligatorio, y no se requiere una compañía de handling si gestiona el proceso usted mismo. Los permisos de sobrevuelo y aterrizaje deben tramitarse con mucha antelación, normalmente por fax, y a menudo son necesarias llamadas de seguimiento para obtener la aprobación. Espere una burocracia significativa a la llegada y a la salida, incluidas múltiples visitas a oficinas y largas esperas; planifique hasta tres horas antes de la salida. Toda la documentación se gestiona en el edificio de la torre de control. A la llegada, los pilotos pueden recibir un permis d’escale válido por dos días en lugar de un visado, y los pasaportes quedan retenidos por la policía aeroportuaria durante este período. Las tasas incluyen unos €50 por tasas de ruta y unos €50 por una noche de estacionamiento más el transporte obligatorio en autobús. Se recomienda encarecidamente francés fluido y paciencia; la experiencia en países en desarrollo es ventajosa.