Horario operativo:
Lun/Mar/Mié/Jue/Dom 07:00–15:00 HL
Aduana e Inmigración:
H24
Pistas
2 RWY, 3500m/11482ft 2 Runways, más largo: 3500m/11482ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Estación, Camión · H24
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 9 kt
→L 5 kt
Viento
20° · 10 kt
Temperatura
26°C
Punto de rocío
19°C
Visibilidad
10km+
QNH
1015 hPa
Techo
Clear
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
SCT 2600ft
FEW 3000ft
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 05 | →L 5 kt | 9 kt ↑ |
| 09 | →L 9 kt | 3 kt ↑ |
| 27 | ←R 9 kt | 3 kt ↓ |
| 23 | ←R 5 kt | 9 kt ↓ |
12:00Z → 19:00Z
VFR
[04012KT 9999 FEW023 FEW026]
40° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2300ft · Few (FEW) 2600ft CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
14:00Z → 22:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO VRB15G25KT 4007 TSRA]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 15 kt G25 · 4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 TS
19:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 FEW023 FEW026]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2300ft · Few (FEW) 2600ft CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR DAAG 101630Z 02010KT 9999 SCT026 FEW030CB 26/19 Q1015 TAF DAAG 101100Z 1012/1112 04012KT 9999 FEW023 FEW026CB PROB40 TEMPO 1014/1022 VRB15G25KT 4000 TSRA BECMG 1019/1021 VRB02KT
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre DAAG
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en DAAG
AirfieldBot
El dominio del francés es esencial para las operaciones, ya que la mayoría de los procedimientos y la documentación requieren francés fluido. El handling no es obligatorio, y no se requiere una compañía de handling si gestiona el proceso usted mismo. Los permisos de sobrevuelo y aterrizaje deben tramitarse con mucha antelación, normalmente por fax, y a menudo son necesarias llamadas de seguimiento para obtener la aprobación. Espere una burocracia significativa a la llegada y a la salida, incluidas múltiples visitas a oficinas y largas esperas; planifique hasta tres horas antes de la salida. Toda la documentación se gestiona en el edificio de la torre de control. A la llegada, los pilotos pueden recibir un permis d’escale válido por dos días en lugar de un visado, y los pasaportes quedan retenidos por la policía aeroportuaria durante este período. Las tasas incluyen unos €50 por tasas de ruta y unos €50 por una noche de estacionamiento más el transporte obligatorio en autobús. Se recomienda encarecidamente francés fluido y paciencia; la experiencia en países en desarrollo es ventajosa.