Horario operativo:
Lun/Mar/Mié/Jue/Dom 07:00–15:00 UTC
Aduana e Inmigración:
H24
Pistas
2 RWY, 3500m/11482ft 2 Runways, más largo: 3500m/11482ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Estación, Camión · H24
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 2 kt
←R 2 kt
Viento
130° · 3 kt
Temperatura
15°C
Punto de rocío
12°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1020 hPa
Techo
Clear
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 09 | ←R 2 kt | 2 kt ↑ |
| 05 | ←R 3 kt | 1 kt ↑ |
| 23 | →L 3 kt | 1 kt ↓ |
| 27 | →L 2 kt | 2 kt ↓ |
18:00Z → Mañana 10:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 00:00Z → Mañana 06:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 BR BKN014]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 1400ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Mañana 10:00Z → Mañana 13:00Z
VFR
[BECMG 35012KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
350° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 13:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[BECMG 35012KT 9999 NSW FEW026]
Becoming (BECMG)
350° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Few (FEW) 2600ft CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR DAAG 272130Z 13003KT CAVOK 15/12 Q1020 TAF DAAG 271700Z 2718/2818 VRB02KT CAVOK PROB30 TEMPO 2800/2806 3000 BR BKN014 BECMG 2810/2812 35012KT BECMG 2813/2815 FEW026CB
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre DAAG
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en DAAG
AirfieldBot
El dominio del francés es esencial para las operaciones, ya que la mayoría de los procedimientos y la documentación requieren francés fluido. El handling no es obligatorio, y no se requiere una compañía de handling si gestiona el proceso usted mismo. Los permisos de sobrevuelo y aterrizaje deben tramitarse con mucha antelación, normalmente por fax, y a menudo son necesarias llamadas de seguimiento para obtener la aprobación. Espere una burocracia significativa a la llegada y a la salida, incluidas múltiples visitas a oficinas y largas esperas; planifique hasta tres horas antes de la salida. Toda la documentación se gestiona en el edificio de la torre de control. A la llegada, los pilotos pueden recibir un permis d’escale válido por dos días en lugar de un visado, y los pasaportes quedan retenidos por la policía aeroportuaria durante este período. Las tasas incluyen unos €50 por tasas de ruta y unos €50 por una noche de estacionamiento más el transporte obligatorio en autobús. Se recomienda encarecidamente francés fluido y paciencia; la experiencia en países en desarrollo es ventajosa.