Horario operativo:
Lun/Mar/Mié/Jue/Dom 07:00–15:00 HL
Aduana e Inmigración:
H24
Pistas
2 RWY, 3500m/11482ft 2 Runways, más largo: 3500m/11482ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Estación, Camión · 0000-0000+1 LT
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 1 kt
→L 1 kt
Viento
0° · 1 kt
Temperatura
25°C
Punto de rocío
18°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1013 hPa
Techo
Clear
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 05 | →L 1 kt | 1 kt ↑ |
| 09 | →L 1 kt | 0 kt ↑ |
| 27 | ←R 1 kt | 0 kt ↑ |
| 23 | ←R 1 kt | 1 kt ↓ |
06:00Z → 11:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
06:00Z → 08:00Z
IFR
[PROB30 4007 BR]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
4.0 km · Mist (BR)
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
11:00Z → 21:00Z
VFR
[BECMG 04015KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
40° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
21:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR DAAG 050700Z VRB01KT CAVOK 25/18 Q1013 TAF DAAG 050500Z 0506/0606 VRB02KT CAVOK PROB30 0506/0508 4000 BR BECMG 0511/0513 04015KT BECMG 0521/0523 VRB02KT
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AirfieldBot
El dominio del francés es esencial para las operaciones, ya que la mayoría de los procedimientos y la documentación requieren francés fluido. El handling no es obligatorio, y no se requiere una compañía de handling si gestiona el proceso usted mismo. Los permisos de sobrevuelo y aterrizaje deben tramitarse con mucha antelación, normalmente por fax, y a menudo son necesarias llamadas de seguimiento para obtener la aprobación. Espere una burocracia significativa a la llegada y a la salida, incluidas múltiples visitas a oficinas y largas esperas; planifique hasta tres horas antes de la salida. Toda la documentación se gestiona en el edificio de la torre de control. A la llegada, los pilotos pueden recibir un permis d’escale válido por dos días en lugar de un visado, y los pasaportes quedan retenidos por la policía aeroportuaria durante este período. Las tasas incluyen unos €50 por tasas de ruta y unos €50 por una noche de estacionamiento más el transporte obligatorio en autobús. Se recomienda encarecidamente francés fluido y paciencia; la experiencia en países en desarrollo es ventajosa.