Pistas
2 RWY, 3500m/11482ft 2 Runways, más largo: 3500m/11482ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 3 kt
→L 8 kt
Viento
340° · 8 kt
Temperatura
18°C
Punto de rocío
7°C
Visibilidad
10km+
QNH
1023 hPa
Techo
Clear
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 2300ft
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 05 | →L 8 kt | 3 kt ↑ |
| 27 | ←R 8 kt | 3 kt ↑ |
| 23 | ←R 8 kt | 3 kt ↓ |
| 09 | →L 8 kt | 3 kt ↓ |
12:00Z → 18:00Z
VFR
[32012KT 9999 FEW023]
320° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2300ft
18:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 FEW023]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2300ft
20:00Z → Mañana 08:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 BR]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR)
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
METAR DAAG 151130Z 34008KT 300V010 9999 FEW023 18/07 Q1023 TAF DAAG 151100Z 1512/1612 32012KT 9999 FEW023 BECMG 1518/1520 VRB02KT PROB30 TEMPO 1520/1608 3000 BR
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El dominio del francés es esencial para las operaciones, ya que la mayoría de los procedimientos y la documentación requieren francés fluido. El handling no es obligatorio, y no se requiere una compañía de handling si gestiona el proceso usted mismo. Los permisos de sobrevuelo y aterrizaje deben tramitarse con mucha antelación, normalmente por fax, y a menudo son necesarias llamadas de seguimiento para obtener la aprobación. Espere una burocracia significativa a la llegada y a la salida, incluidas múltiples visitas a oficinas y largas esperas; planifique hasta tres horas antes de la salida. Toda la documentación se gestiona en el edificio de la torre de control. A la llegada, los pilotos pueden recibir un permis d’escale válido por dos días en lugar de un visado, y los pasaportes quedan retenidos por la policía aeroportuaria durante este período. Las tasas incluyen unos €50 por tasas de ruta y unos €50 por una noche de estacionamiento más el transporte obligatorio en autobús. Se recomienda encarecidamente francés fluido y paciencia; la experiencia en países en desarrollo es ventajosa.