Horario operativo:
Lun/Mar/Mié/Jue/Dom 07:00–15:00 UTC
Aduana e Inmigración:
H24
Pistas
2 RWY, 3500m/11482ft 2 Runways, más largo: 3500m/11482ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Estación, Camión · H24
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Viento
0° · Calma
Temperatura
20°C
Punto de rocío
14°C
Visibilidad
10km+
QNH
1027 hPa
Techo
Clear
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 2600ft
METAR: 41 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 05 | N/A | N/A |
| 23 | N/A | N/A |
| 09 | N/A | N/A |
| 27 | N/A | N/A |
18:00Z → 20:00Z
VFR
[06010KT 9999 FEW026]
60° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2600ft
20:00Z → Mañana 10:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 FEW026]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2600ft
Mañana 01:00Z → Mañana 06:00Z
IFR
[PROB30 4007 BR]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
4.0 km · Mist (BR)
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Mañana 10:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[BECMG 04010KT 9999 FEW026]
Becoming (BECMG)
40° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2600ft
Mañana 14:00Z → Mañana 18:00Z
[PROB30 TEMPO 05015G25KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
50° 15 kt G25
METAR DAAG 132200Z 00000KT 9999 FEW026 20/14 Q1027 TAF DAAG 131700Z 1318/1418 06010KT 9999 FEW026 BECMG 1320/1322 VRB02KT PROB30 1401/1406 4000 BR BECMG 1410/1412 04010KT PROB30 TEMPO 1414/1418 05015G25KT
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AirfieldBot
El dominio del francés es esencial para las operaciones, ya que la mayoría de los procedimientos y la documentación requieren francés fluido. El handling no es obligatorio, y no se requiere una compañía de handling si gestiona el proceso usted mismo. Los permisos de sobrevuelo y aterrizaje deben tramitarse con mucha antelación, normalmente por fax, y a menudo son necesarias llamadas de seguimiento para obtener la aprobación. Espere una burocracia significativa a la llegada y a la salida, incluidas múltiples visitas a oficinas y largas esperas; planifique hasta tres horas antes de la salida. Toda la documentación se gestiona en el edificio de la torre de control. A la llegada, los pilotos pueden recibir un permis d’escale válido por dos días en lugar de un visado, y los pasaportes quedan retenidos por la policía aeroportuaria durante este período. Las tasas incluyen unos €50 por tasas de ruta y unos €50 por una noche de estacionamiento más el transporte obligatorio en autobús. Se recomienda encarecidamente francés fluido y paciencia; la experiencia en países en desarrollo es ventajosa.