Pistas
1 RWY, 2621m/8599ft 1 Runway, más largo: 2621m/8599ft (paved)
Fuente: OpenAIP
17/35
Asfalto
Longitud
2621m
8599ft
8599ft
17/35
Asfalto
Longitud
2621m/8599ft
2621m/8599ft
Disponibilidad de combustible
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Webcams del Aeropuerto
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←R 2 kt
Viento
270° · 2 kt
Temperatura
6°C
Punto de rocío
6°C
Visibilidad
30 SM
QNH
29.78 inHg
Techo
Clear
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
06/06
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Presión al nivel del mar
1009 hPa
Observaciones TAF
NXT FCST BY 251200Z
Observaciones sin procesar
AC1CI1
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 17 | ←R 2 kt | 0 kt ↑ |
| 35 | →L 2 kt | 0 kt ↑ |
Mañana 02:00Z → Mañana 06:00Z
IFR
[FM 14020G30KT 9999 -RA BKN008 OVC040]
From (FM)
140° 20 kt G30 · 9.7 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 800ft · Overcast (OVC) 4000ft
15:00Z → Mañana 02:00Z
MVFR
[BECMG 15020KT 9999 BKN012]
Becoming (BECMG)
150° 20 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1200ft
12:00Z → Mañana 02:00Z
MVFR
[TEMPO BKN025]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 2500ft
12:00Z → 15:00Z
MVFR
[FM 15012KT 9999 BKN012]
From (FM)
150° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1200ft
06:00Z → 12:00Z
LIFR
[PROB30 1609 BR OVC004]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
1.6 km · Mist (BR) · Overcast (OVC) 400ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 LIFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
06:00Z → 12:00Z
IFR
[TEMPO 4828 -DZ BR BKN006 OVC020]
Temporary (TEMPO)
4.8 km · Light Drizzle (-DZ), Mist (BR) · Broken (BKN) 600ft · Overcast (OVC) 2000ft
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
06:00Z → 12:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 SCT006 OVC060]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 600ft · Overcast (OVC) 6000ft
METAR CYFB 250900Z 27002KT 30SM FEW090 FEW240 06/06 A2978 RMK AC1CI1 SLP090 TAF CYFB 250540Z 2506/2606 VRB03KT P6SM SCT006 OVC060 TEMPO 2506/2512 3SM -DZ BR BKN006 OVC020 PROB30 2506/2512 1SM BR OVC004 FM251200 15012KT P6SM BKN012 TEMPO 2512/2602 BKN025 BECMG 2515/2517 15020KT FM260200 14020G30KT P6SM -RA BKN008 OVC040 RMK NXT FCST BY 251200Z
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre CYFB
Gunter
Iqaluit es, junto con Goose Bay, uno de los dos extremos canadienses habituales de la ruta NAT. Según el AIP el handling en realidad no es obligatorio, pero al parecer es muy difícil pasar del lado aire al lado tierra y volver sin él. Por desgracia es caro: pagamos alrededor de 300€, incluida la call out fee (la necesitarás si quieres salir temprano). El servicio fue bueno. El Avgas debe comprarse en bidones de 200 litros, pero es barato: unos 250€ por bidón. A mí Iqaluit me resulta más atractivo que Goose, pero es solo una opinión personal.
AirfieldBot
Frobisher Bay Touchdown Services ofrece handling en CYFB, con una tarifa orientativa de servicios y soporte de unos 105 CAD. Avgas disponible únicamente por tambor completo (204 litros), sin reembolso por el combustible no utilizado; el Avgas restante puede almacenarse hasta cuatro semanas. Hay espacio de hangar calefaccionado disponible con FirstAir a un costo de aproximadamente 1,000 CAD por noche. Contacte a Frobisher Bay Touchdown Services al 867.979.6226; la frecuencia UNICOM es 123.35.