Pistas
1 RWY, 2621m/8599ft 1 Runway, más largo: 2621m/8599ft (paved)
Fuente: OpenAIP
17/35
Asfalto
Longitud
2621m
8599ft
8599ft
17/35
Asfalto
Longitud
2621m/8599ft
2621m/8599ft
Disponibilidad de combustible
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↓ 13 kt
→L 5 kt
Viento
150° · 14 kt
Temperatura
3°C
Punto de rocío
3°C
Visibilidad
20 SM
QNH
29.82 inHg
Techo
1200 OVC
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
SCT 500ft
OVC 1200ft
📝 Observaciones clic para expandir
Presión al nivel del mar
1010.2 hPa
Observaciones TAF
NXT FCST BY 270000Z
Observaciones sin procesar
ST4SC4 VIS N 4
METAR: 28 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 17 | →L 5 kt | 13 kt ↑ |
| 35 | ←R 5 kt | 13 kt ↓ |
Mañana 11:00Z → Mañana 18:00Z
IFR
[TEMPO 4828 -RA BR BKN005 OVC012]
Temporary (TEMPO)
4.8 km · Light Rain (-RA), Mist (BR) · Broken (BKN) 500ft · Overcast (OVC) 1200ft
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Mañana 11:00Z → Mañana 18:00Z
MVFR
[FM 16007KT 9999 -RA SCT005 OVC020]
From (FM)
160° 7 kt · 9.7 km · Light Rain (-RA) · Scattered (SCT) 500ft · Overcast (OVC) 2000ft
Mañana 06:00Z → Mañana 11:00Z
IFR
[PROB30 4828 -DZ BR BKN005 OVC008]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
4.8 km · Light Drizzle (-DZ), Mist (BR) · Broken (BKN) 500ft · Overcast (OVC) 800ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
22:00Z → Mañana 11:00Z
IFR
[TEMPO 6437 -DZ BR BKN008 OVC012]
Temporary (TEMPO)
6.4 km · Light Drizzle (-DZ), Mist (BR) · Broken (BKN) 800ft · Overcast (OVC) 1200ft
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
22:00Z → Mañana 11:00Z
VFR
[FM 13010KT 9999 SCT012 BKN030]
From (FM)
130° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1200ft · Broken (BKN) 3000ft
18:00Z → 22:00Z
IFR
[TEMPO 6437 -RA BR BKN005 OVC012]
Temporary (TEMPO)
6.4 km · Light Rain (-RA), Mist (BR) · Broken (BKN) 500ft · Overcast (OVC) 1200ft
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
18:00Z → 22:00Z
MVFR
[15012KT 9999 -RA SCT005 BKN012 OVC030]
150° 12 kt · 9.7 km · Light Rain (-RA) · Scattered (SCT) 500ft · Broken (BKN) 1200ft · Overcast (OVC) 3000ft
METAR CYFB 261800Z 15014KT 20SM -RA SCT005 OVC012 03/03 A2982 RMK ST4SC4 VIS N 4 SLP102 TAF AMD CYFB 261807Z 2618/2718 15012KT P6SM -RA SCT005 BKN012 OVC030 TEMPO 2618/2622 4SM -RA BR BKN005 OVC012 FM262200 13010KT P6SM SCT012 BKN030 TEMPO 2622/2711 4SM -DZ BR BKN008 OVC012 PROB30 2706/2711 3SM -DZ BR BKN005 OVC008 FM271100 16007KT 6SM -RA SCT005 OVC020 TEMPO 2711/2718 3SM -RA BR BKN005 OVC012 RMK NXT FCST BY 270000Z
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Lo que otros pilotos dicen sobre CYFB
Gunter
Iqaluit es, junto con Goose Bay, uno de los dos extremos canadienses habituales de la ruta NAT. Según el AIP el handling en realidad no es obligatorio, pero al parecer es muy difícil pasar del lado aire al lado tierra y volver sin él. Por desgracia es caro: pagamos alrededor de 300€, incluida la call out fee (la necesitarás si quieres salir temprano). El servicio fue bueno. El Avgas debe comprarse en bidones de 200 litros, pero es barato: unos 250€ por bidón. A mí Iqaluit me resulta más atractivo que Goose, pero es solo una opinión personal.
AirfieldBot
Frobisher Bay Touchdown Services ofrece handling en CYFB, con una tarifa orientativa de servicios y soporte de unos 105 CAD. Avgas disponible únicamente por tambor completo (204 litros), sin reembolso por el combustible no utilizado; el Avgas restante puede almacenarse hasta cuatro semanas. Hay espacio de hangar calefaccionado disponible con FirstAir a un costo de aproximadamente 1,000 CAD por noche. Contacte a Frobisher Bay Touchdown Services al 867.979.6226; la frecuencia UNICOM es 123.35.