Pistas
1 RWY, 2621m/8599ft 1 Runway, más largo: 2621m/8599ft (paved)
Fuente: OpenAIP
17/35
Asfalto
Longitud
2621m
8599ft
8599ft
17/35
Asfalto
Longitud
2621m/8599ft
2621m/8599ft
Disponibilidad de combustible
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↓ 1 kt
→L 2 kt
Viento
120° · 2 kt
Temperatura
1°C
Punto de rocío
-1°C
Visibilidad
30 SM
QNH
29.65 inHg
Techo
2100 OVC
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
OVC 2100ft
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Presión al nivel del mar
1004.6 hPa
Observaciones TAF
NXT FCST BY 060600Z
Observaciones sin procesar
SC8
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 17 | →L 2 kt | 1 kt ↑ |
| 35 | ←R 2 kt | 1 kt ↓ |
00:00Z → 04:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 SCT020 OVC040]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft · Overcast (OVC) 4000ft
00:00Z → 04:00Z
MVFR
[TEMPO 8047 -RA BR FEW008 BKN020]
Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Rain (-RA), Mist (BR) · Few (FEW) 800ft · Broken (BKN) 2000ft
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
04:00Z → 10:00Z
MVFR
[FM VRB03KT 9999 BR SCT006 OVC015]
From (FM)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Mist (BR) · Scattered (SCT) 600ft · Overcast (OVC) 1500ft
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
04:00Z → 10:00Z
IFR
[TEMPO 3219 -DZ BR OVC006]
Temporary (TEMPO)
3.2 km · Light Drizzle (-DZ), Mist (BR) · Overcast (OVC) 600ft
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
04:00Z → 10:00Z
LIFR
[PROB30 1609 -DZ BR BKN004]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
1.6 km · Light Drizzle (-DZ), Mist (BR) · Broken (BKN) 400ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 LIFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
10:00Z → 12:00Z
IFR
[FM 31010KT 4828 BR OVC008]
From (FM)
310° 10 kt · 4.8 km · Mist (BR) · Overcast (OVC) 800ft
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
12:00Z → 19:00Z
MVFR
[BECMG 31010KT 9999 NSW BKN025]
Becoming (BECMG)
310° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 2500ft
19:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[FM 31012KT 9999 SCT030]
From (FM)
310° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
METAR CYFB 060000Z 12002KT 30SM OVC021 01/M01 A2965 RMK SC8 SLP046 TAF CYFB 052340Z 0600/0624 VRB03KT P6SM SCT020 OVC040 TEMPO 0600/0604 5SM -RA BR FEW008 BKN020 FM060400 VRB03KT 6SM BR SCT006 OVC015 TEMPO 0604/0610 2SM -DZ BR OVC006 PROB30 0604/0610 1SM -DZ BR BKN004 FM061000 31010KT 3SM BR OVC008 BECMG 0612/0614 P6SM NSW BKN025 FM061900 31012KT P6SM SCT030 RMK NXT FCST BY 060600Z
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Lo que otros pilotos dicen sobre CYFB
Gunter
Iqaluit es, junto con Goose Bay, uno de los dos extremos canadienses habituales de la ruta NAT. Según el AIP el handling en realidad no es obligatorio, pero al parecer es muy difícil pasar del lado aire al lado tierra y volver sin él. Por desgracia es caro: pagamos alrededor de 300€, incluida la call out fee (la necesitarás si quieres salir temprano). El servicio fue bueno. El Avgas debe comprarse en bidones de 200 litros, pero es barato: unos 250€ por bidón. A mí Iqaluit me resulta más atractivo que Goose, pero es solo una opinión personal.
AirfieldBot
Frobisher Bay Touchdown Services ofrece handling en CYFB, con una tarifa orientativa de servicios y soporte de unos 105 CAD. Avgas disponible únicamente por tambor completo (204 litros), sin reembolso por el combustible no utilizado; el Avgas restante puede almacenarse hasta cuatro semanas. Hay espacio de hangar calefaccionado disponible con FirstAir a un costo de aproximadamente 1,000 CAD por noche. Contacte a Frobisher Bay Touchdown Services al 867.979.6226; la frecuencia UNICOM es 123.35.