Pistas
1 RWY, 2621m/8599ft 1 Runway, más largo: 2621m/8599ft (paved)
8599ft
Disponibilidad de combustible
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Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
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METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 35 | ←R 1 kt | 2 kt ↑ |
| 17 | →L 1 kt | 2 kt ↓ |
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
Nieve o precipitación mixta reduce visibilidad y frenado.
SN
Nieve, polvo, arena o humo en suspensión reducen la visibilidad.
BLSN
Cizalladura del viento o rachas significativas.
06025KT
Nieve o precipitación mixta reduce visibilidad y frenado.
SN
Nieve, polvo, arena o humo en suspensión reducen la visibilidad.
BLSN
Nieve o precipitación mixta reduce visibilidad y frenado.
SN
Nieve, polvo, arena o humo en suspensión reducen la visibilidad.
BLSN
Nieve o precipitación mixta reduce visibilidad y frenado.
SN
Nieve, polvo, arena o humo en suspensión reducen la visibilidad.
BLSN
Nieve o precipitación mixta reduce visibilidad y frenado.
SN
Nieve, polvo, arena o humo en suspensión reducen la visibilidad.
BLSN
Nieve o precipitación mixta reduce visibilidad y frenado.
SN
Nieve o precipitación mixta reduce visibilidad y frenado.
SN
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Nieve o precipitación mixta reduce visibilidad y frenado.
SN
Nieve o precipitación mixta reduce visibilidad y frenado.
SHSN
METAR CYFB 250800Z 01002KT 15SM BKN026 M04/M06 A2980 RMK SC7 SLP096 TAF CYFB 250540Z 2506/2606 29005KT P6SM BKN040 TEMPO 2506/2510 P6SM -SHSN BKN020 BECMG 2507/2509 09005KT FM251000 09005KT P6SM SCT008 OVC025 TEMPO 2510/2516 3SM -SN BR BKN008 BECMG 2513/2515 11008KT FM251600 11012G22KT P6SM -SN SCT012 OVC025 TEMPO 2516/2519 2SM -SN OVC012 FM251900 11015KT 1 1/2SM -SN BLSN VV008 BECMG 2522/2524 08015KT FM260200 06020KT P6SM OVC030 TEMPO 2602/2605 2SM -SN BLSN FM260500 06025KT 2SM BLSN BKN040 PROB30 2605/2606 1SM BLSN VV008 RMK NXT FCST BY 251200Z
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Lo que otros pilotos dicen sobre CYFB
Gunter
Iqaluit es, junto con Goose Bay, uno de los dos extremos canadienses habituales de la ruta NAT. Según el AIP el handling en realidad no es obligatorio, pero al parecer es muy difícil pasar del lado aire al lado tierra y volver sin él. Por desgracia es caro: pagamos alrededor de 300€, incluida la call out fee (la necesitarás si quieres salir temprano). El servicio fue bueno. El Avgas debe comprarse en bidones de 200 litros, pero es barato: unos 250€ por bidón. A mí Iqaluit me resulta más atractivo que Goose, pero es solo una opinión personal.
AirfieldBot
Frobisher Bay Touchdown Services ofrece handling en CYFB, con una tarifa orientativa de servicios y soporte de unos 105 CAD. Avgas disponible únicamente por tambor completo (204 litros), sin reembolso por el combustible no utilizado; el Avgas restante puede almacenarse hasta cuatro semanas. Hay espacio de hangar calefaccionado disponible con FirstAir a un costo de aproximadamente 1,000 CAD por noche. Contacte a Frobisher Bay Touchdown Services al 867.979.6226; la frecuencia UNICOM es 123.35.