Pistas
1 RWY, 2621m/8599ft 1 Runway, más largo: 2621m/8599ft (paved)
Fuente: OpenAIP
17/35
Asfalto
Longitud
2621m
8599ft
8599ft
17/35
Asfalto
Longitud
2621m/8599ft
2621m/8599ft
Disponibilidad de combustible
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↓ 1 kt
→L 2 kt
Viento
280° · 2 kt
Temperatura
7°C
Punto de rocío
7°C
Visibilidad
25 SM
QNH
29.63 inHg
Techo
9600 OVC
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
07/07
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 400ft
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Presión al nivel del mar
1003.7 hPa
Observaciones TAF
NXT FCST BY 241200Z
Observaciones sin procesar
SF2AC6
METAR: 55 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 35 | →L 2 kt | 1 kt ↑ |
| 17 | ←R 2 kt | 1 kt ↓ |
12:00Z → Mañana 03:00Z
VFR
[FM VRB03KT 9999 BKN030 OVC060]
From (FM)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft · Overcast (OVC) 6000ft
12:00Z → Mañana 03:00Z
MVFR
[TEMPO 9999 -SHRA OVC020]
Temporary (TEMPO)
9.7 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Overcast (OVC) 2000ft
Mañana 03:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[FM VRB03KT 9999 SCT006 OVC030]
From (FM)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 600ft · Overcast (OVC) 3000ft
Mañana 03:00Z → Mañana 06:00Z
IFR
[TEMPO 3219 -RA BR BKN006]
Temporary (TEMPO)
3.2 km · Light Rain (-RA), Mist (BR) · Broken (BKN) 600ft
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
06:00Z → 12:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 SCT006 OVC050]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 600ft · Overcast (OVC) 5000ft
06:00Z → 12:00Z
IFR
[TEMPO 3219 -RA BR OVC006]
Temporary (TEMPO)
3.2 km · Light Rain (-RA), Mist (BR) · Overcast (OVC) 600ft
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
METAR CYFB 240900Z 28002KT 25SM FEW004 OVC096 07/07 A2963 RMK SF2AC6 SLP037 TAF CYFB 240540Z 2406/2506 VRB03KT P6SM SCT006 OVC050 TEMPO 2406/2412 2SM -RA BR OVC006 FM241200 VRB03KT P6SM BKN030 OVC060 TEMPO 2412/2503 P6SM -SHRA OVC020 FM250300 VRB03KT P6SM SCT006 OVC030 TEMPO 2503/2506 2SM -RA BR BKN006 RMK NXT FCST BY 241200Z
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre CYFB
Gunter
Iqaluit es, junto con Goose Bay, uno de los dos extremos canadienses habituales de la ruta NAT. Según el AIP el handling en realidad no es obligatorio, pero al parecer es muy difícil pasar del lado aire al lado tierra y volver sin él. Por desgracia es caro: pagamos alrededor de 300€, incluida la call out fee (la necesitarás si quieres salir temprano). El servicio fue bueno. El Avgas debe comprarse en bidones de 200 litros, pero es barato: unos 250€ por bidón. A mí Iqaluit me resulta más atractivo que Goose, pero es solo una opinión personal.
AirfieldBot
Frobisher Bay Touchdown Services ofrece handling en CYFB, con una tarifa orientativa de servicios y soporte de unos 105 CAD. Avgas disponible únicamente por tambor completo (204 litros), sin reembolso por el combustible no utilizado; el Avgas restante puede almacenarse hasta cuatro semanas. Hay espacio de hangar calefaccionado disponible con FirstAir a un costo de aproximadamente 1,000 CAD por noche. Contacte a Frobisher Bay Touchdown Services al 867.979.6226; la frecuencia UNICOM es 123.35.