Pistas
1 RWY, 2810m/9219ft 1 Runway, más largo: 2810m/9219ft (paved)
Fuente: OpenAIP
09/27
Asfalto
Longitud
2810m
9219ft
9219ft
09/27
Asfalto
Longitud
2810m/9219ft
2810m/9219ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 2 kt
→L 3 kt
Viento
210° · 3 kt
Temperatura
-9°C
Punto de rocío
-14°C
Visibilidad
N/D
QNH
1004 hPa
Techo
Clear
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 27 | →L 3 kt | 2 kt ↑ |
| 09 | ←R 3 kt | 1 kt ↓ |
12:00Z → Mañana 13:00Z
VFR
[04008KT 9999 FEW200]
40° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 20000ft
Mañana 13:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[BECMG 24012KT 9999 FEW200]
Becoming (BECMG)
240° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 20000ft
METAR BGSF 161120Z AUTO 21003KT 9999NDV NCD M09/M14 Q1004 TAF BGSF 161055Z 1612/1718 04008KT 9999 FEW200 BECMG 1713/1716 24012KT
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre BGSF
Gunter
Probablemente la escala más fácil de Groenlandia a lo largo de la ruta NAT. Es menos susceptible al mal tiempo que Nuuk y la aproximación no es tan exigente como en Narsarsuaq. Como los demás AD de Groenlandia, es caro: la última vez pagamos más de 170€ por una breve escala de combustible y el Avgas costaba 4.20€ por litro. El servicio volvió a ser rápido y amable.
AirfieldBot
Servicio descrito como ordenado y amable, con handling rápido. Las tasas de aterrizaje y de handling rondan los €150. El parking GA suele estar en el antiguo helipuerto frente al hotel. Hay oficina MET disponible, y la pista es larga con aproximación LOC. Es posible que no haya algunos adaptadores de oxígeno para determinados tipos de aeronaves. La aproximación sobre la bahía ofrece vistas panorámicas.