Pistas
1 RWY, 2810m/9219ft 1 Runway, más largo: 2810m/9219ft (paved)
Fuente: OpenAIP
09/27
Asfalto
Longitud
2810m
9219ft
9219ft
09/27
Asfalto
Longitud
2810m/9219ft
2810m/9219ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 3 kt
→L 4 kt
Viento
30° · 5 kt
Temperatura
-12°C
Punto de rocío
-15°C
Visibilidad
N/D
QNH
1010 hPa
Techo
Clear
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 09 | →L 4 kt | 3 kt ↑ |
| 27 | ←R 4 kt | 3 kt ↓ |
06:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[04010KT 9999 SCT150]
40° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 15000ft
Mañana 06:00Z → Mañana 12:00Z
[TEMPO VRB08KT]
Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 8 kt
METAR BGSF 160550Z AUTO 03005KT 9999NDV SCT190/// M12/M15 Q1010 TAF BGSF 160500Z 1606/1712 04010KT 9999 SCT150 TEMPO 1706/1712 VRB08KT
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre BGSF
Gunter
Probablemente la escala más fácil de Groenlandia a lo largo de la ruta NAT. Es menos susceptible al mal tiempo que Nuuk y la aproximación no es tan exigente como en Narsarsuaq. Como los demás AD de Groenlandia, es caro: la última vez pagamos más de 170€ por una breve escala de combustible y el Avgas costaba 4.20€ por litro. El servicio volvió a ser rápido y amable.
AirfieldBot
Servicio descrito como ordenado y amable, con handling rápido. Las tasas de aterrizaje y de handling rondan los €150. El parking GA suele estar en el antiguo helipuerto frente al hotel. Hay oficina MET disponible, y la pista es larga con aproximación LOC. Es posible que no haya algunos adaptadores de oxígeno para determinados tipos de aeronaves. La aproximación sobre la bahía ofrece vistas panorámicas.