Horario operativo:
Lun–Sáb 10:00–19:00 UTC; PPR fuera de este horario
Aduana e Inmigración:
bajo solicitud (12 h de antelación)
Pistas
1 RWY, 1950m/6397ft 1 Runway, más largo: 1950m/6397ft (paved)
Fuente: OpenAIP
06/24
Concreto
Longitud
1950m
6397ft
6397ft
06/24
Concreto
Longitud
1950m/6397ft
1950m/6397ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 7 kt
←R 2 kt
Viento
260° · 7 kt
Temperatura
8°C
Punto de rocío
3°C
Visibilidad
N/D
QNH
1007 hPa
Techo
4200 BKN
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 2600ft
BKN 4200ft
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 24 | ←R 2 kt | 7 kt ↑ |
| 06 | →L 2 kt | 7 kt ↓ |
Tue 12:00Z → Tue 16:00Z
VFR
[TEMPO BKN040]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 4000ft
Tue 12:00Z → Tue 16:00Z
VFR
[25005KT 9999 FEW030 BKN070]
250° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft · Broken (BKN) 7000ft
METAR BGBW 232350Z AUTO 26007KT 9999NDV FEW026/// BKN042/// 08/03 Q1007 TAF BGBW 231127Z 2312/2316 25005KT 9999 FEW030 BKN070 TEMPO 2312/2316 BKN040
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre BGBW
Achim
Siempre accesible (a diferencia de Nuuk, que ya no admite GA) y con tiempos de escala muy rápidos y tarifas razonables. El tiempo suele ser mejor que el pronóstico y el personal es muy servicial. Después de años usándolo solo como parada para repostar, esta vez nos quedamos 2 noches para explorar la zona, que fue magnífica. El sur de Groenlandia es altamente recomendable y BGBW es excelente. Al parecer cerrará en 2026 en favor de un nuevo aeropuerto más cercano a los núcleos de población. ¡Así que asegúrate de visitar esta pieza viva de historia de la WW2 antes de que sea demasiado tarde!
AirfieldBot
Aproximación espectacular a través de terreno de fiordos y glaciares, con el aeropuerto situado al final de un fiordo estrecho rodeado de montañas altas. Las operaciones IFR son exigentes debido a las restricciones del terreno, especialmente con meteorología adversa. La pista y la infraestructura son buenas, con servicio amable y profesional. Los procedimientos varían; ver AIP/NOTAM.
Las tasas de aterrizaje y handling son por lo general más elevadas, con ejemplos desde aproximadamente €90 hasta aproximadamente €150, o $120 a $190. Ejemplo: aterrizaje y handling alrededor de €150. Los recargos fuera de horario pueden ser sustanciales, entre $1100–$1500.
Avgas está disponible, con precios reportados entre $3–$5 por litro. El Hotel Narsarsuaq está a 200–500 metros del aeropuerto y ofrece una cantina; la comida también está disponible a 10 minutos de la terminal en el hotel. Hay un albergue juvenil disponible fuera de la temporada alta. El museo "Eric-The-Red" se puede alcanzar con una caminata y un trayecto en barco de 30 minutos.
Las temperaturas nocturnas pueden bajar de cero; puede ser útil alcohol para deshielo. El aeropuerto podría convertirse en un heliopuerto en el plazo de varios años.