Pistas
1 RWY, 2620m/8595ft 1 Runway, más largo: 2620m/8595ft (paved)
Fuente: OpenAIP
12/30
Concreto
Longitud
2620m
8595ft
8595ft
12/30
Concreto
Longitud
2620m/8595ft
2620m/8595ft
Precios de combustible de la comunidad
Jet A1
| Tipo | Precio comunitario |
|---|---|
|
€4.29 / L |
Último reporte 2026-08-24 · Actualizado 2026-08-31 · Los datos de la comunidad pueden ser imprecisos o estar desactualizados: Actualizar precios.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 13 kt
←R 2 kt
Viento
130° · 13 kt
Temperatura
16°C
Punto de rocío
13°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1020 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 12 | ←R 2 kt | 13 kt ↑ |
| 30 | →L 2 kt | 13 kt ↓ |
Máx 24°C (0912Z) · Mín 15°C (0902Z)
18:00Z → Mañana 07:00Z
VFR
[12014KT 9999 NSC]
120° 14 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Mañana 07:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[BECMG 34007KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
340° 7 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR UGSB 081930Z 13013KT CAVOK 16/13 Q1020 NOSIG TAF UGSB 081700Z 0818/0918 12014KT CAVOK TX24/0912Z TN15/0902Z BECMG 0907/0908 34007KT
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Batumi (UGSB) es un aeropuerto de entrada con ILS/DME a la pista 13, preferida debido al terreno elevado. ATC es servicial y eficiente, y la meteorología puede ser exigente con tormentas frecuentes. Los trámites de aduanas y policía son breves y cordiales; no se requiere gendec. El pago de tasas implica visitar dos oficinas en la terminal, con tasas de aterrizaje de aproximadamente GEL20 y tasas de seguridad de aproximadamente GEL10, ambas pagaderas en efectivo local; las tasas de navegación de aproximadamente GEL50 por tramo se pagan en el briefing de vuelo en la torre. Avgas no suele estar disponible en el lugar y requiere coordinar su entrega con antelación; lleve su propia bomba si es necesario. El acceso al lado aire para vuelos internacionales requiere los controles estándar de pasaporte y seguridad, y los pilotos privados pueden necesitar aclarar su condición; una credencial de tripulación AOPA es útil. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.