Pistas
1 RWY, 2743m/8999ft 1 Runway, más largo: 2743m/8999ft (paved)
Fuente: OpenAIP
11/29
Asfalto
Longitud
2743m
8999ft
8999ft
11/29
Asfalto
Longitud
2743m/8999ft
2743m/8999ft
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↓ 3 kt
→L 2 kt
Viento
80° · 4 kt
Temperatura
27°C
Punto de rocío
25°C
Visibilidad
10km+
QNH
1014 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 1800ft
METAR: 58 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 11 | →L 2 kt | 3 kt ↑ |
| 29 | ←R 2 kt | 3 kt ↓ |
12:00Z → 18:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO 5005 SHRA FEW012 BKN016]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
5.0 km · Showers Rain (SHRA) · Few (FEW) 1200ft CB · Broken (BKN) 1600ft
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
23:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG 06005KT 9999 FEW016]
Becoming (BECMG)
60° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1600ft
06:00Z → 12:00Z
VFR
[06005KT 9999 FEW016]
60° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1600ft
12:00Z → 23:00Z
VFR
[BECMG 11012KT 9999 SCT018]
Becoming (BECMG)
110° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1800ft
METAR TTCP 250500Z 08004KT 9999 FEW018 27/25 Q1014 NOSIG TAF TTCP 250400Z 2506/2606 06005KT 9999 FEW016 BECMG 2512/2514 11012KT SCT018 PROB40 TEMPO 2512/2518 5000 SHRA FEW012CB BKN016 BECMG 2523/2601 06005KT FEW016
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AirfieldBot
Jet A disponible; no se menciona Avgas. Se requiere insecticida (desinsectación) para la llegada y Sanidad Portuaria verificará el cumplimiento. Los agentes de handling no son legalmente obligatorios, pero inmigración puede negarse a procesar la entrada sin uno; es común usar Swissport para el handling, con el handling alrededor de $300 y tasas aeroportuarias alrededor de $30. Se requieren Gendecs de aeronave para Trinidad & Tobago. A la llegada, estacionar en la rampa del extremo sur en los amarres GA y luego dirigirse al terminal por la puerta de llegadas internacionales. Los trámites de aduana e inmigración implican varios pasos y requieren el sellado de los Gendecs en ambos mostradores; conserve una copia para la salida. En la salida, pague las tasas aeroportuarias en la oficina de caja frente al terminal y luego coordine con el responsable de turno para presentar los planes de vuelo y pasar por seguridad y formalidades de salida. Los planes de vuelo VFR pueden necesitar presentarse en persona; los IFR pueden enviarse electrónicamente. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.