Pistas
1 RWY, 2743m/8999ft 1 Runway, más largo: 2743m/8999ft (paved)
Fuente: OpenAIP
11/29
Asfalto
Longitud
2743m
8999ft
8999ft
11/29
Asfalto
Longitud
2743m/8999ft
2743m/8999ft
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 9 kt
←R 2 kt
Viento
120° · 9 kt
Temperatura
30°C
Punto de rocío
25°C
Visibilidad
10km+
QNH
1009 hPa
Techo
Clear
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 1600ft
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Observaciones sin procesar
VCSH TO N NE SE S
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 11 | ←R 2 kt | 9 kt ↑ |
| 29 | →L 2 kt | 9 kt ↓ |
12:00Z → 23:00Z
VFR
[10014KT 9999 FEW020]
100° 14 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
23:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[BECMG 08007KT 9999 FEW016]
Becoming (BECMG)
80° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1600ft
METAR TTCP 152000Z 12009KT 9999 -SHRA VCSH FEW016 30/25 Q1009 RMK VCSH TO N NE SE S TAF TTCP 151000Z 1512/1612 10014KT 9999 FEW020 BECMG 1523/1601 08007KT FEW016
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Jet A disponible; no se menciona Avgas. Se requiere insecticida (desinsectación) para la llegada y Sanidad Portuaria verificará el cumplimiento. Los agentes de handling no son legalmente obligatorios, pero inmigración puede negarse a procesar la entrada sin uno; es común usar Swissport para el handling, con el handling alrededor de $300 y tasas aeroportuarias alrededor de $30. Se requieren Gendecs de aeronave para Trinidad & Tobago. A la llegada, estacionar en la rampa del extremo sur en los amarres GA y luego dirigirse al terminal por la puerta de llegadas internacionales. Los trámites de aduana e inmigración implican varios pasos y requieren el sellado de los Gendecs en ambos mostradores; conserve una copia para la salida. En la salida, pague las tasas aeroportuarias en la oficina de caja frente al terminal y luego coordine con el responsable de turno para presentar los planes de vuelo y pasar por seguridad y formalidades de salida. Los planes de vuelo VFR pueden necesitar presentarse en persona; los IFR pueden enviarse electrónicamente. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.