Pistas
1 RWY, 150m/492ft 1 Runway, más largo: 150m/492ft (paved)
492ft
Disponibilidad de combustible
Jet A1: Camión · As AD Administration. Outside OPR HR and HOL O/R to submit the request to the AD OPR via TEL: +421/911/60 06 94. · fuera O/R
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
03/02
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 06 | →L 2 kt | 1 kt ↑ |
| 24 | ←R 2 kt | 1 kt ↓ |
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 FG
Visibilidad reducida o techo bajo.
BKN001
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
METAR LZZI 162130Z AUTO VRB02KT 9999 // NCD 03/02 Q1022 TAF LZZI 161715Z 1618/1703 VRB02KT CAVOK PROB30 TEMPO 1700/1703 2500 BR BCFG BKN001
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LZZI
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en LZZI
AirfieldBot
Son posibles operaciones IFR y VFR, con ILS 06 disponible y procedimientos ICAO estándar en uso. El aeropuerto está rodeado de colinas en tres lados, lo que exige una planificación cuidadosa de la aproximación, especialmente bajo IMC; compruebe dos veces el sentido de los virajes y considere un copiloto para mayor seguridad. No hay cobertura radar para las aproximaciones. Se habla inglés sin problema.
Avgas no está disponible directamente en el aeropuerto, pero a veces se puede gestionar a través de una escuela de vuelo local o un empresario local, normalmente pagado en efectivo; la disponibilidad varía. Jet A1 solo se suministra con AOC. No hay restaurante en el aeropuerto y no existe una sala de briefing dedicada, pero hay WLAN gratuita en la terminal.
El estacionamiento conlleva una tarifa diaria. Ejemplo: estacionamiento unos 20 € por día. Se aplican tasas de handling. Ejemplo: handling unos 10 €. Se cobran tasas de aterrizaje. Ejemplo: aterrizaje unos 30 €. Se cobran tasas de pasajero por persona. Ejemplo: tasa de pasajero unos 20 € por persona. El total de cargos para una visita típica puede ser mayor según los servicios utilizados.
No se acepta un segundo piloto como miembro de tripulación a menos que la aeronave requiera dos tripulantes por diseño. Los procedimientos varían; véase AIP/NOTAM.