Horario operativo:
Lun–Vie 07:00–15:00 HL; bajo solicitud fuera de este horario (Del amanecer al atardecer)
Aduana e Inmigración:
Aduanas: disponible • Inmigración: disponible
Pistas
1 RWY, 150m/492ft 1 Runway, más largo: 150m/492ft (paved)
Fuente: OpenAIP
06/24
Concreto
Longitud
150m
492ft
492ft
06/24
Concreto
Longitud
150m/492ft
150m/492ft
Fuerza
45/F/B/X/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Camión cisterna
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 4 kt
Viento
60° · 4 kt
Temperatura
10°C
Punto de rocío
0°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1021 hPa
Techo
Clear
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 06 | 0 kt | 4 kt ↑ |
| 24 | 0 kt | 4 kt ↓ |
06:00Z → 15:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 SCT045]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4500ft
06:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 06009KT 9999 SCT045]
Becoming (BECMG)
60° 9 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4500ft
METAR LZZI 280730Z 06004KT CAVOK 10/M00 Q1021 TAF LZZI 280515Z 2806/2815 VRB02KT 9999 SCT045 BECMG 2806/2807 06009KT
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Son posibles operaciones IFR y VFR, con ILS 06 disponible y procedimientos ICAO estándar en uso. El aeropuerto está rodeado de colinas en tres lados, lo que exige una planificación cuidadosa de la aproximación, especialmente bajo IMC; compruebe dos veces el sentido de los virajes y considere un copiloto para mayor seguridad. No hay cobertura radar para las aproximaciones. Se habla inglés sin problema.
Avgas no está disponible directamente en el aeropuerto, pero a veces se puede gestionar a través de una escuela de vuelo local o un empresario local, normalmente pagado en efectivo; la disponibilidad varía. Jet A1 solo se suministra con AOC. No hay restaurante en el aeropuerto y no existe una sala de briefing dedicada, pero hay WLAN gratuita en la terminal.
El estacionamiento conlleva una tarifa diaria. Ejemplo: estacionamiento unos 20 € por día. Se aplican tasas de handling. Ejemplo: handling unos 10 €. Se cobran tasas de aterrizaje. Ejemplo: aterrizaje unos 30 €. Se cobran tasas de pasajero por persona. Ejemplo: tasa de pasajero unos 20 € por persona. El total de cargos para una visita típica puede ser mayor según los servicios utilizados.
No se acepta un segundo piloto como miembro de tripulación a menos que la aeronave requiera dos tripulantes por diseño. Los procedimientos varían; véase AIP/NOTAM.