Pistas
1 RWY, 150m/492ft 1 Runway, más largo: 150m/492ft (paved)
492ft
Disponibilidad de combustible
Jet A1: Camión · As AD Administration. Outside OPR HR and HOL O/R to submit the request to the AD OPR via TEL: +421/911/60 06 94. · fuera O/R
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
FG
Visibilidad reducida o techo bajo.
M01/M01
METAR: 42 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 06 | N/A | N/A |
| 24 | N/A | N/A |
Visibilidad reducida o techo bajo.
BKN002
Visibilidad reducida o techo bajo.
TEMPO FG
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 FG
Visibilidad reducida o techo bajo.
OVC001
METAR LZZI 170300Z 00000KT 9999 MIFG SCT002 M01/M01 Q1020 TAF LZZI 170215Z 1703/1712 VRB02KT CAVOK TEMPO 1703/1709 2500 BR BCFG BKN002 PROB30 TEMPO 1703/1708 0500 FG OVC001
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Son posibles operaciones IFR y VFR, con ILS 06 disponible y procedimientos ICAO estándar en uso. El aeropuerto está rodeado de colinas en tres lados, lo que exige una planificación cuidadosa de la aproximación, especialmente bajo IMC; compruebe dos veces el sentido de los virajes y considere un copiloto para mayor seguridad. No hay cobertura radar para las aproximaciones. Se habla inglés sin problema.
Avgas no está disponible directamente en el aeropuerto, pero a veces se puede gestionar a través de una escuela de vuelo local o un empresario local, normalmente pagado en efectivo; la disponibilidad varía. Jet A1 solo se suministra con AOC. No hay restaurante en el aeropuerto y no existe una sala de briefing dedicada, pero hay WLAN gratuita en la terminal.
El estacionamiento conlleva una tarifa diaria. Ejemplo: estacionamiento unos 20 € por día. Se aplican tasas de handling. Ejemplo: handling unos 10 €. Se cobran tasas de aterrizaje. Ejemplo: aterrizaje unos 30 €. Se cobran tasas de pasajero por persona. Ejemplo: tasa de pasajero unos 20 € por persona. El total de cargos para una visita típica puede ser mayor según los servicios utilizados.
No se acepta un segundo piloto como miembro de tripulación a menos que la aeronave requiera dos tripulantes por diseño. Los procedimientos varían; véase AIP/NOTAM.