Pistas
2 RWY, 3590m/11778ft 2 Runways, más largo: 3590m/11778ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camión · H24
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↓ 2 kt
→L 6 kt
Viento
10° · 6 kt
Temperatura
12°C
Punto de rocío
-5°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1024 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 08 | →L 6 kt | 2 kt ↑ |
| 09 | →L 6 kt | 1 kt ↑ |
| 27 | ←R 6 kt | 1 kt ↓ |
| 26 | ←R 6 kt | 2 kt ↓ |
12:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[01010KT 9999 NSW NSC]
10° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LUKK 301330Z 01006KT 290V070 CAVOK 12/M05 Q1024 NOSIG TAF LUKK 301101Z 3012/0112 01010KT CAVOK
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Chisinau International Airport (LUKK) requiere handling para vuelos de aviación general. Agentes de handling como Jetz Handling (www.jetzhandling.com, ops@jetzhandling.com) están disponibles y proporcionan AVGAS100LL en bidones, con repostaje profesional y acompañamiento eficiente por el aeropuerto. Ejemplo: tasas totales de handling, aterrizaje y estacionamiento por cinco días, unos €100. Otro agente, Aeroport Handling (charter@handling.md), ha cobrado unos €50 por el handling; otros agentes han cotizado tasas más elevadas. Se requiere en plataforma un formulario de General Declaration.
A la llegada, espere vectores radar sobre la ciudad para aproximación ILS a RWY 26; precaución, ya que RWY 26 puede confundirse con RWY 27, que puede estar fuera de servicio y utilizarse como calle de rodaje. Es obligatorio presentar un plan de vuelo con al menos dos horas de antelación, y notificar al aeropuerto por email (ops@airport.md y fpm@airport.md) con los datos del operador y de la aeronave; pueden solicitarse documentos adicionales de la aeronave. Se requiere autorización de puesta en marcha incluso para vuelos VFR.
AVGAS100LL está disponible con Jetz Handling; anteriormente solo se podía gestionar mogas desde la ciudad. Los procedimientos y requisitos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.