Pistas
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, más largo: 3000m/9842ft (paved)
Fuente: OpenAIP
01/19
Concreto
Longitud
3000m
9842ft
9842ft
01/19
Concreto
Longitud
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Fuerza
90/R/A/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: H24
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 4 kt
←R 3 kt
Viento
50° · 5 kt
Temperatura
16°C
Punto de rocío
14°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1014 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
📝 Observaciones clic para expandir
Observaciones sin procesar
RWY19 33006KT SKC
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 01 | ←R 3 kt | 4 kt ↑ |
| 19 | →L 3 kt | 4 kt ↓ |
00:00Z → 08:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
08:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 20012KT 9999 NSW SCT025 BKN120]
Becoming (BECMG)
200° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 2500ft · Broken (BKN) 12000ft
16:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW SCT025 BKN120]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 2500ft · Broken (BKN) 12000ft
METAR LTBS 242350Z 05005KT CAVOK 16/14 Q1014 NOSIG RMK RWY19 33006KT SKC TAF LTBS 242240Z 2500/2524 VRB02KT CAVOK BECMG 2508/2510 20012KT SCT025 BKN120 BECMG 2516/2518 VRB02KT
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LTBS
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en LTBS
AirfieldBot
Handling y slots son obligatorios para vuelos privados. El vuelo VFR no está muy implantado en Turquía. Coches de alquiler disponibles en el lugar. Hay cables de frenado en la pista sur. Ejemplo: handling aprox. €130. Opciones de contacto: Gözen Air Service, TEL +90 212 662 10 62, y FSI Flight Service, TEL +49 7229 1854-0. AOPA Turkey (www.aopa.org.tr) se considera útil para planificar vuelos. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.