Pistas
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, más largo: 3000m/9842ft (paved)
Fuente: OpenAIP
01/19
Concreto
Longitud
3000m
9842ft
9842ft
01/19
Concreto
Longitud
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Fuerza
90/R/A/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Estación, Camión
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 12 kt
→L 4 kt
Viento
170° · 13 kt
Temperatura
28°C
Punto de rocío
21°C
Visibilidad
10km+
QNH
1012 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 3000ft
📝 Observaciones clic para expandir
Observaciones sin procesar
RWY19 19015KT 2CU030
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 19 | →L 4 kt | 12 kt ↑ |
| 01 | ←R 4 kt | 12 kt ↓ |
12:00Z → 16:00Z
VFR
[21013KT 9999 FEW030]
210° 13 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
16:00Z → Mañana 07:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 07:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[BECMG 19012KT 9999 NSW FEW030]
Becoming (BECMG)
190° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Few (FEW) 3000ft
METAR LTBS 071150Z 17013KT 9999 FEW030 28/21 Q1012 NOSIG RMK RWY19 19015KT 2CU030 TAF LTBS 071040Z 0712/0812 21013KT 9999 FEW030 BECMG 0716/0718 VRB02KT CAVOK BECMG 0807/0809 19012KT FEW030
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LTBS
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en LTBS
AirfieldBot
Handling y slots son obligatorios para vuelos privados. El vuelo VFR no está muy implantado en Turquía. Coches de alquiler disponibles en el lugar. Hay cables de frenado en la pista sur. Ejemplo: handling aprox. €130. Opciones de contacto: Gözen Air Service, TEL +90 212 662 10 62, y FSI Flight Service, TEL +49 7229 1854-0. AOPA Turkey (www.aopa.org.tr) se considera útil para planificar vuelos. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.