Horario operativo:
H24
Aduana e Inmigración:
H24
Pistas
1 RWY, 2580m/8464ft 1 Runway, más largo: 2580m/8464ft (paved)
Fuente: OpenAIP
05/23
Asfalto
Longitud
2580m
8464ft
8464ft
05/23
Asfalto
Longitud
2580m/8464ft
2580m/8464ft
Fuerza
1500/F/A/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camión · H24
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 10 kt
→L 6 kt
Viento
20° · 12 kt
Temperatura
15°C
Punto de rocío
12°C
Visibilidad
10km+
QNH
1019 hPa
Techo
2900 BKN
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
BKN 2900ft
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Observaciones sin procesar
RWY23 02011KT
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 05 | →L 6 kt | 10 kt ↑ |
| 23 | ←R 6 kt | 10 kt ↓ |
00:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG 02012KT 9999 SCT032]
Becoming (BECMG)
20° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3200ft
00:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[02012KT 9999 SCT012 BKN032 BKN080]
20° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1200ft · Broken (BKN) 3200ft · Broken (BKN) 8000ft
METAR LTBA 240120Z 02012KT 9999 BKN029 15/12 Q1019 RMK RWY23 02011KT TAF LTBA 232240Z 2400/2424 02012KT 9999 SCT012 BKN032 BKN080 BECMG 2400/2403 SCT032
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LTBA
Knobi
Quien vuele a Estambul quiere ir a LTBA. Justo al lado del puente, junto al agua, una aproximación estupenda. Hoy en día hay varias fuentes para la entrada en Turquía; en caso contrario, con gusto puedo ayudar. Es importante contar con el handler adecuado a un precio razonable. Nosotros utilizamos Havas Handling. Asegúrate de reservar la tarifa AOPA correspondiente. La AOPA turca también puede ayudarte si te atascas.
Al revisar las tasas del aeropuerto, ten muy en cuenta que existe una tasa de terminal por cruzar (!) el terminal de GA. Esta proviene del aeropuerto, no del handling. Se triplica en llegadas/salidas internacionales, pero se aplica solo a los pasajeros según la GENDEC. Hay margen de ahorro. La AOPA lleva tiempo intentando eliminar esta tasa para la GA, pero parece complicado.
Si aterrizas con pasajeros, solicita el Apron V para aparcar. Solo allí está permitido el embarque (!) de PAX. Si estacionas en otro lugar, tendrás que reposicionar la aeronave. El tipo de aproximación VFR o IFR da igual. La tramitación es rápida; estar en el aeropuerto 30 minutos antes de la EOBT es más que suficiente. El handling hace un buen trabajo.
Quien no necesite ver el Bosporus desde el aire, que vuele a LTBU y tome un taxi a Estambul. El aeródromo es bastante más económico, pero igual de profesional. Allí además hay AVGAS.
LTBA no dispone de AVGAS. El handling a través de Gözen no es obligatorio, aunque la IA opine lo contrario.
AirfieldBot
El handling de GA es obligatorio; todos los proveedores tienen precios similares. Gözenair se utiliza habitualmente y ofrece asistencia útil para la planificación de vuelo y arreglos de hotel. Espere cargos totales elevados. Ejemplo: cargos totales de unos €420. El servicio ATC es profesional y conforme a ICAO, con secuenciación IFR eficiente entre el tráfico de aerolíneas. El estacionamiento GA está al oeste de la pista 18R, lo que a menudo requiere un rodaje largo tras el aterrizaje. La entrega de Avgas en el estacionamiento es rápida. El traslado a la ciudad en taxi tarda unos 30 minutos y cuesta alrededor de €30. A la salida, los taxistas pueden tener dificultades para encontrar el GAT; se recomienda contactar con Gözenair para asistencia. La facturación puede ser lenta y diferir de los presupuestos iniciales, así que conserve la documentación y esté preparado para negociar si es necesario. Los procedimientos de entrada implican la burocracia estándar, pero son sencillos.