Pistas
1 RWY, 2750m/9022ft 1 Runway, más largo: 2750m/9022ft (paved)
Fuente: OpenAIP
05/23
Asfalto
Longitud
2750m
9022ft
9022ft
05/23
Asfalto
Longitud
2750m/9022ft
2750m/9022ft
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Camión
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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↓ 11 kt
→L 6 kt
Viento
20° · 13 kt
Temperatura
23°C
Punto de rocío
17°C
Visibilidad
10km+
QNH
1009 hPa
Techo
2500 BKN
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
010V070
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
BKN 2500ft
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Observaciones sin procesar
RWY23 03012KT 010V070 5CU025
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 05 | →L 6 kt | 11 kt ↑ |
| 23 | ←R 7 kt | 11 kt ↓ |
18:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 SCT035]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3500ft
20:00Z → Mañana 00:00Z
MVFR
[TEMPO BKN025]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 2500ft
Mañana 00:00Z → Mañana 10:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 10:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[BECMG 21012KT 9999 NSW SCT030 BKN200]
Becoming (BECMG)
210° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 3000ft · Broken (BKN) 20000ft
METAR LTAF 131750Z 02013KT 9999 BKN025 23/17 Q1009 NOSIG RMK RWY23 03012KT 010V070 5CU025 TAF LTAF 131640Z 1318/1418 VRB02KT 9999 SCT035 TEMPO 1320/1324 BKN025 BECMG 1400/1402 CAVOK BECMG 1410/1412 21012KT SCT030 BKN200
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Están disponibles aproximaciones por instrumentos y el ATC se describe como competente. Avgas (100LL) disponible desde camión cisterna o bowser, pero la entrega puede ser lenta si hay varias aeronaves en espera; el pago del combustible es solo en efectivo. El handling parece ser obligatorio y lo proporciona Celebi. La oficina AIS para planes de vuelo está situada en el hall principal, a la izquierda al fondo, a través de una puerta pequeña. Ejemplo: tasa de aterrizaje aprox. €50. Se recomienda obtener con antelación un presupuesto de handling por escrito, y es necesario llevar efectivo para los pagos. Asegúrese de que todos los permisos de vuelo estén en regla.