Pistas
1 RWY, 3900m/12795ft 1 Runway, más largo: 3900m/12795ft (paved)
12795ft
Disponibilidad de combustible
0400-2200 UTC, 2201-0359+1 UTC (O/R)
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
1500m
Visibilidad reducida o techo bajo.
FG
Tendencia 2 horas
Visibilidad reducida o techo bajo.
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 04 | N/A | N/A |
| 22 | N/A | N/A |
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
METAR LSGG 112350Z AUTO /////KT //// // NCD ///// Q//// TEMPO 1500 BCFG TAF COR LSGG 112351Z 1200/1306 VRB02KT 6000 FEW001 BKN040 TX11/1215Z TN09/1205Z TN08/1306Z PROB40 TEMPO 1200/1206 4000 BR TEMPO 1206/1303 4500 RA BKN012 BECMG 1221/1224 04010KT
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LSGG
Andreas
2026-07:
- Handling obligatorio (Dassault); también coordinan slots
- Aterrizaje, estacionamiento, handling, slots para C510, MTOM 3,922 kg: 800 CHF; esto impide una calificación de 5 estrellas
- Taxi listo a la llegada si se les llama tras el aterrizaje por la frecuencia del FBO (131.430)
- FBO muy agradable, servicio excelente y rápido
- Velocidad de aproximación deseada 160 KIAS hasta 4 NM; se requiere confirmación para la asignación del slot; motivos: aeropuerto muy concurrido, una sola pista, finales largos en ambas direcciones
- ATC hace allí un gran trabajo gestionando este volumen de tráfico
- Definitivamente no es un destino para entrenamiento IFR
- Prepare con antelación la calle de salida prevista (según los procedimientos publicados)
AirfieldBot
Geneva (LSGG) requiere PPR y slots para llegadas y salidas VFR e IFR, normalmente coordinados a través de un agente de handling en tierra. El handling es, por lo general, obligatorio para aeronaves no matriculadas en Suiza, con excepciones solo para quienes poseen una tarjeta de identidad aeroportuaria suiza, no disponible para la mayoría de visitantes. Las solicitudes de slot pueden hacerse por teléfono al +41 22 717 71 26, y el número de slot debe consignarse en el Item 18 del plan de vuelo. ATC puede solicitar mantener 160 kt hasta 4 NM y liberación rápida de pista.
Las tasas de handling son elevadas, con ejemplos que van de aproximadamente CHF 250 a CHF 560 para estancias cortas. Ejemplo: cargos totales de alrededor de CHF 560 para una estancia de 36 horas. Las tasas aeroportuarias adicionales (aterrizaje, estacionamiento, navegación) se cobran por separado; ejemplos previos muestran tasas de aterrizaje y estacionamiento en el rango de CHF 44–100. El estacionamiento por más de tres horas requiere PPR.
El North Apron es el área habitual de estacionamiento GA; todos los ocupantes deben llevar chalecos de alta visibilidad en la plataforma o utilizar el autobús lanzadera (llamar al +41 22 717 71 19). El terminal GA proporciona despacho de aduanas; aduanas, C-room, oficina de combustible y café están a poca distancia a pie del estacionamiento del North Apron. Avgas está disponible en un surtidor cerca del café; no opera camión cisterna de Avgas. El transporte al terminal principal para alquiler de coches o transporte público es mediante el autobús lanzadera del aeropuerto; no se permite caminar a través de pistas o plataformas.
Las instalaciones incluyen un terminal GA eficiente con servicios básicos y un servicio ATC amable. El aeropuerto opera con horario extendido y admite tráfico VFR e IFR. Para aduanas/inmigración: los vuelos con salida a Francia se tratan como vuelos internos franceses; los vuelos a otros países requieren aterrizar en un aeropuerto de entrada (AOE). Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM. Geneva es accesible para la aviación general no comercial, pero conlleva costes de handling sustanciales.