Pistas
1 RWY, 2040m/6692ft 1 Runway, más largo: 2040m/6692ft (paved)
Fuente: OpenAIP
07/25
Concreto
Longitud
2040m
6692ft
6692ft
07/25
Concreto
Longitud
2040m/6692ft
2040m/6692ft
Fuerza
114/R/B/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Camión · H24
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↓ 2 kt
←R 6 kt
Viento
320° · 6 kt
Temperatura
12°C
Punto de rocío
5°C
Visibilidad
10km+
QNH
1022 hPa
Techo
Clear
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
SCT 5000ft
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 25 | ←R 6 kt | 2 kt ↑ |
| 07 | →L 6 kt | 2 kt ↓ |
15:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[33005KT 9999 SCT040]
330° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
METAR LRCL 131630Z 32006KT 9999 SCT050 12/05 Q1022 TAF LRCL 131400Z 1315/1324 33005KT 9999 SCT040
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Cluj-Napoca (LRCL) es un aeropuerto regional concurrido con handling eficiente y amable. El tráfico VFR debe seguir las rutas VFR publicadas dentro de la TMA; no se aceptan waypoints IFR para la entrada VFR, y establecer contacto por radio por debajo de 6000 ft AMSL puede ser difícil. El handling incluye traslado en minibús a la terminal, con procedimientos de seguridad típicos de aeropuertos comerciales. Las tasas de estacionamiento cubren hasta tres días, pero el espacio en rampa para la GA es limitado, por lo que se aconseja llevar una barra de remolque para estancias de más de una noche.
Las tasas son relativamente altas para la región. Ejemplo: cargos totales de unos €110 por una breve escala técnica, incluyendo navegación, aterrizaje, handling, señalero (marshaller), traslado en bus, estacionamiento (hasta tres días) y tasa de pasajero. Los pagos con tarjeta y móvil están ampliamente aceptados.
AVGAS no disponible. Los taxis BOLT al centro de la ciudad cuestan unos €6 por trayecto. El agente de handling habla inglés.