Pistas
1 RWY, 3500m/11482ft 1 Runway, más largo: 3500m/11482ft (paved)
11482ft
Disponibilidad de combustible
Jet A1: 0000-0000+1 UTC
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 36 | →L 3 kt | 2 kt ↑ |
| 18 | ←R 3 kt | 2 kt ↓ |
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR LRCK 160330Z 30004KT CAVOK 17/17 Q1015 NOSIG TAF LRCK 152300Z 1600/1624 VRB04KT CAVOK PROB40 TEMPO 1600/1604 33010KT 3000 -SHRA BR BKN010 SCT040CB
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AirfieldBot
El handling es obligatorio. El personal es amable. Operan tanto tráfico de líneas aéreas como tráfico militar; la aviación general (GA) puede tener que ceder el paso a aeronaves militares. Las comunicaciones por radio en inglés son profesionales y las operaciones en espacio aéreo controlado son sencillas. El servicio de aduanas está disponible, aunque algo burocrático.
No hay Avgas en LRCK; puede haber Avgas en Tuzla (LRTZ), pero no siempre, y Tuzla no ofrece aduanas. Jet fuel disponible y el repostaje es rápido. Alquiler de coches disponible en el aeródromo, pero es necesario reservar con antelación; el agente espera hasta una hora para la recogida, por lo que especifique la hora de llegada con precisión.
Ejemplo: aterrizaje, dos noches de estacionamiento, handling y tasa de navegación, aproximadamente €120. Ejemplo: tasa de aterrizaje para aeronaves ligeras, aproximadamente €20.
Hay muchos hoteles en Mamaia, cerca de Constanta, con habitaciones sencillas pero limpias y vistas al mar. El centro de la ciudad se recorre en unas dos horas. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.