Pistas
2 RWY, 3099m/10167ft 2 Runways, más largo: 3099m/10167ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Jet A1
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↓ 1 kt
→L 2 kt
Viento
0° · 2 kt
Temperatura
18°C
Punto de rocío
14°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1016 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 07 | →L 2 kt | 1 kt ↑ |
| 67 | ←R 2 kt | 1 kt ↑ |
| 25 | ←R 2 kt | 1 kt ↓ |
| 49 | →L 2 kt | 1 kt ↓ |
18:00Z → Mañana 02:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 02:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[BECMG 06010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
60° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 03:00Z → Mañana 05:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 5005 -SHRA SCT035]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
5.0 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Scattered (SCT) 3500ft CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR LRBS 172230Z VRB02KT CAVOK 18/14 Q1016 NOSIG TAF LRBS 171700Z 1718/1818 VRB04KT CAVOK BECMG 1802/1804 06010KT PROB30 TEMPO 1803/1805 5000 -SHRA SCT035CB
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Bucharest Baneasa (LRBS) funciona como el principal aeropuerto de aviación general de Bucarest, sin tráfico regular de aerolíneas y con una ubicación cercana a la ciudad. Las llegadas VFR suelen requerir una aproximación larga por debajo de 2000 ft bajo la TMA LROP, y el ATC proporciona instrucciones claras en inglés. El handling es obligatorio y se coordina de forma eficiente; los agentes hablan buen inglés y responden con rapidez a consultas por correo electrónico en ras@handling.ro. El pago de tasas puede implicar un breve traslado a la terminal o, a veces, realizarse en la propia aeronave.
Las tasas de aterrizaje, handling y estacionamiento varían; ejemplos: alrededor de €80–100 por una o dos noches, y unos €40–50 para escalas cortas. Ejemplo: aterrizaje, handling y dos noches, unos €80. Para salidas internacionales se aplica un recargo de combustible de €50. Avgas está disponible de varios proveedores; a veces el pago requiere pasar por la oficina de combustible; se recomienda vigilar las lecturas del medidor de combustible.
El aeropuerto dispone de una amplia zona de estacionamiento, con poco tráfico y servicio profesional. Entre las instalaciones hay una oficina de operaciones para meteorología y planificación de vuelo, pero el catering en el aeródromo no siempre está disponible en la terminal GA. El traslado al centro de Bucarest lleva unos 15 minutos en taxi o es posible mediante Uber; se aconseja precaución con los taxis locales—asegúrese de que el taxímetro arranca en cero.
Hay control fronterizo en el lugar. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM. LRBS es muy adecuado para vuelos de aviación general no comerciales que busquen acceso eficiente a Bucarest.