Horario operativo:
Abierto 24/7
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Abierto 24/7 • Inmigración: Abierto 24/7
Pistas
2 RWY, 3099m/10167ft 2 Runways, más largo: 3099m/10167ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 8 kt
←R 4 kt
Viento
100° · 9 kt
Temperatura
10°C
Punto de rocío
-3°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1026 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 38 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 07 | ←R 4 kt | 8 kt ↑ |
| 49 | →L 4 kt | 8 kt ↑ |
| 25 | →L 4 kt | 8 kt ↓ |
| 67 | ←R 5 kt | 8 kt ↓ |
06:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[11007KT 9999 NSW NSC]
110° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LRBS 270600Z 10009KT 080V140 CAVOK 10/M03 Q1026 NOSIG TAF LRBS 270500Z 2706/2806 11007KT CAVOK
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LRBS
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en LRBS
AirfieldBot
Bucharest Baneasa (LRBS) funciona como el principal aeropuerto de aviación general de Bucarest, sin tráfico regular de aerolíneas y con una ubicación cercana a la ciudad. Las llegadas VFR suelen requerir una aproximación larga por debajo de 2000 ft bajo la TMA LROP, y el ATC proporciona instrucciones claras en inglés. El handling es obligatorio y se coordina de forma eficiente; los agentes hablan buen inglés y responden con rapidez a consultas por correo electrónico en ras@handling.ro. El pago de tasas puede implicar un breve traslado a la terminal o, a veces, realizarse en la propia aeronave.
Las tasas de aterrizaje, handling y estacionamiento varían; ejemplos: alrededor de €80–100 por una o dos noches, y unos €40–50 para escalas cortas. Ejemplo: aterrizaje, handling y dos noches, unos €80. Para salidas internacionales se aplica un recargo de combustible de €50. Avgas está disponible de varios proveedores; a veces el pago requiere pasar por la oficina de combustible; se recomienda vigilar las lecturas del medidor de combustible.
El aeropuerto dispone de una amplia zona de estacionamiento, con poco tráfico y servicio profesional. Entre las instalaciones hay una oficina de operaciones para meteorología y planificación de vuelo, pero el catering en el aeródromo no siempre está disponible en la terminal GA. El traslado al centro de Bucarest lleva unos 15 minutos en taxi o es posible mediante Uber; se aconseja precaución con los taxis locales—asegúrese de que el taxímetro arranca en cero.
Hay control fronterizo en el lugar. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM. LRBS es muy adecuado para vuelos de aviación general no comerciales que busquen acceso eficiente a Bucarest.