Pistas
1 RWY, 3099m/10167ft 1 Runway, más largo: 3099m/10167ft (paved)
Fuente: OpenAIP
07/25
Asfalto
Longitud
3099m
10167ft
10167ft
07/25
Asfalto
Longitud
3099m/10167ft
3099m/10167ft
Fuerza
63/R/D/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 3 kt
→L 3 kt
Viento
20° · 4 kt
Temperatura
15°C
Punto de rocío
8°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1020 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 07 | →L 3 kt | 3 kt ↑ |
| 25 | ←R 3 kt | 3 kt ↓ |
18:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LRBS 151730Z 02004KT CAVOK 15/08 Q1020 NOSIG TAF LRBS 151700Z 1518/1618 VRB04KT CAVOK
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Bucharest Baneasa (LRBS) funciona como el principal aeropuerto de aviación general de Bucarest, sin tráfico regular de aerolíneas y con una ubicación cercana a la ciudad. Las llegadas VFR suelen requerir una aproximación larga por debajo de 2000 ft bajo la TMA LROP, y el ATC proporciona instrucciones claras en inglés. El handling es obligatorio y se coordina de forma eficiente; los agentes hablan buen inglés y responden con rapidez a consultas por correo electrónico en ras@handling.ro. El pago de tasas puede implicar un breve traslado a la terminal o, a veces, realizarse en la propia aeronave.
Las tasas de aterrizaje, handling y estacionamiento varían; ejemplos: alrededor de €80–100 por una o dos noches, y unos €40–50 para escalas cortas. Ejemplo: aterrizaje, handling y dos noches, unos €80. Para salidas internacionales se aplica un recargo de combustible de €50. Avgas está disponible de varios proveedores; a veces el pago requiere pasar por la oficina de combustible; se recomienda vigilar las lecturas del medidor de combustible.
El aeropuerto dispone de una amplia zona de estacionamiento, con poco tráfico y servicio profesional. Entre las instalaciones hay una oficina de operaciones para meteorología y planificación de vuelo, pero el catering en el aeródromo no siempre está disponible en la terminal GA. El traslado al centro de Bucarest lleva unos 15 minutos en taxi o es posible mediante Uber; se aconseja precaución con los taxis locales—asegúrese de que el taxímetro arranca en cero.
Hay control fronterizo en el lugar. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM. LRBS es muy adecuado para vuelos de aviación general no comerciales que busquen acceso eficiente a Bucarest.