Pistas
2 RWY, 3099m/10167ft 2 Runways, más largo: 3099m/10167ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Jet A1
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 4 kt
→L 1 kt
Viento
230° · 4 kt
Temperatura
16°C
Punto de rocío
14°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1013 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 25 | →L 1 kt | 4 kt ↑ |
| 67 | →L 4 kt | 1 kt ↑ |
| 49 | ←R 4 kt | 1 kt ↓ |
| 07 | ←R 1 kt | 4 kt ↓ |
21:00Z → Mañana 00:00Z
[TEMPO SCT040]
Temporary (TEMPO)
Scattered (SCT) 4000ft CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
07:00Z → 16:00Z
[TEMPO 29010KT]
Temporary (TEMPO)
290° 10 kt
02:00Z → 04:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 5005 BR]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
5.0 km · Mist (BR)
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
00:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LRBS 140400Z 23004KT 190V280 CAVOK 16/14 Q1013 NOSIG TAF LRBS 132300Z 1400/1424 VRB04KT CAVOK PROB30 TEMPO 1402/1404 5000 BR TEMPO 1407/1416 29010KT TEMPO 1421/1424 SCT040CB
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Bucharest Baneasa (LRBS) funciona como el principal aeropuerto de aviación general de Bucarest, sin tráfico regular de aerolíneas y con una ubicación cercana a la ciudad. Las llegadas VFR suelen requerir una aproximación larga por debajo de 2000 ft bajo la TMA LROP, y el ATC proporciona instrucciones claras en inglés. El handling es obligatorio y se coordina de forma eficiente; los agentes hablan buen inglés y responden con rapidez a consultas por correo electrónico en ras@handling.ro. El pago de tasas puede implicar un breve traslado a la terminal o, a veces, realizarse en la propia aeronave.
Las tasas de aterrizaje, handling y estacionamiento varían; ejemplos: alrededor de €80–100 por una o dos noches, y unos €40–50 para escalas cortas. Ejemplo: aterrizaje, handling y dos noches, unos €80. Para salidas internacionales se aplica un recargo de combustible de €50. Avgas está disponible de varios proveedores; a veces el pago requiere pasar por la oficina de combustible; se recomienda vigilar las lecturas del medidor de combustible.
El aeropuerto dispone de una amplia zona de estacionamiento, con poco tráfico y servicio profesional. Entre las instalaciones hay una oficina de operaciones para meteorología y planificación de vuelo, pero el catering en el aeródromo no siempre está disponible en la terminal GA. El traslado al centro de Bucarest lleva unos 15 minutos en taxi o es posible mediante Uber; se aconseja precaución con los taxis locales—asegúrese de que el taxímetro arranca en cero.
Hay control fronterizo en el lugar. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM. LRBS es muy adecuado para vuelos de aviación general no comerciales que busquen acceso eficiente a Bucarest.