Pistas
1 RWY, 2490m/8169ft 1 Runway, más largo: 2490m/8169ft (paved)
8169ft
Disponibilidad de combustible
Jet A1: Camión
Restricciones
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
18/18
METAR: 42 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 09 | N/A | N/A |
| 27 | N/A | N/A |
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR LQTZ 230400Z 00000KT 9999 SCT058 18/18 Q1020 TAF LQTZ 222300Z 2300/2324 28005KT 9999 SCT050 TX27/2314Z TN17/2303Z PROB30 TEMPO 2302/2306 34010KT TSRA FEW035CB BKN045 PROB40 TEMPO 2309/2318 32015G25KT 4000 TSRA FEW035CB BKN045
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AirfieldBot
Las operaciones IFR y VFR son posibles con notificación previa obligatoria; se aplican PPR y un formulario obligatorio de solicitud de slot, aunque los procedimientos se describen como flexibles. Contacto: opcenter@bih.net.ba, tzlops@tuzla-airport.ba, o +387 61201218. El handling es amable y eficiente, con poco tráfico aparte de algunos vuelos comerciales.
Las tasas de aterrizaje y de handling para GA son de nivel medio. Ejemplo: aterrizaje y handling alrededor de €65. Una pernocta sin pasajeros es de unos €100. No hay restaurante ni servicio de comidas en el aeropuerto. Hay JetA1; no se menciona Avgas. El aeropuerto cuenta con una pista larga y una plataforma pequeña.
El área circundante presenta una importante minería de carbón y canteras. Para el transporte terrestre, se han ofrecido traslados a localidades cercanas por €40.