Horario operativo:
Lun–Vie 08:00–16:00 HL
Aduana e Inmigración:
Publicado vía NOTAM
Pistas
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, más largo: 2500m/8202ft (paved)
Fuente: OpenAIP
16/34
Concreto
Longitud
2500m
8202ft
8202ft
16/34
Concreto
Longitud
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Fuerza
90/F/B/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Camión
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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↓ 1 kt
Viento
0° · 1 kt
Temperatura
24°C
Punto de rocío
18°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1021 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 41 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 34 | 0 kt | 1 kt ↑ |
| 16 | 0 kt | 1 kt ↓ |
Máx 32°C (1914Z) · Mín 18°C (2003Z)
06:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[15005KT 9999 NSC]
150° 5 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
10:00Z → 17:00Z
[TEMPO 34010KT]
Temporary (TEMPO)
340° 10 kt
METAR LQBK 190630Z VRB01KT CAVOK 24/18 Q1021 NOSIG TAF LQBK 190500Z 1906/2006 15005KT CAVOK TX32/1914Z TN18/2003Z TEMPO 1910/1917 34010KT
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ATC y el personal del aeropuerto son amables y serviciales. Los trámites de inmigración y pago son rápidos cuando no hay vuelos de línea en curso. Un formulario de slot está disponible en la web del aeropuerto y debe enviarse por correo electrónico a slot@bnx.aero, ya que la dirección indicada en el propio formulario es incorrecta; los horarios reales de aterrizaje y salida pueden diferir del slot sin problema. Algunos informes indican que ya no se requiere slot, pero los procedimientos varían; ver AIP/NOTAM.
Las tasas de aterrizaje, handling y estacionamiento son bajas. Ejemplo: aterrizaje unos €10, handling unos €10, estacionamiento unos €5 por día. El pago puede realizarse en Bosnian Mark, Euro o con tarjeta de crédito.
Hay estacionamiento en hierba si es necesario. El tránsito a pie entre aeronaves y terminal es sencillo. Hay WiFi gratuito; los pilotos pueden solicitar una contraseña para el WiFi interno si es necesario. El transporte a Banja Luka es posible en minibús por unos €5 o en taxi por unos €20; también es posible caminar 4 km hasta la localidad cercana de Laktasi, aunque el tráfico puede ser intenso.
AVGAS y MOGAS no están disponibles en el aeródromo; solo se ofrece jet fuel. Los procedimientos de aduana e inmigración son eficientes. El nivel de inglés del ATC es bueno.
En conjunto, Banja Luka ofrece una experiencia sencilla y amable para pilotos de aviación general, con tasas bajas e instalaciones básicas, pero opciones de combustible limitadas.