Horario operativo:
Todos los días 06:00–24:00 HL
Aduana e Inmigración:
Aduanas: H24 • Inmigración: H24
Pistas
1 RWY, 2490m/8169ft 1 Runway, más largo: 2490m/8169ft (paved)
Fuente: OpenAIP
10/28
Asfalto
Longitud
2490m
8169ft
8169ft
10/28
Asfalto
Longitud
2490m/8169ft
2490m/8169ft
Fuerza
80/F/A/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: 0530-2400 LT
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
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↓ 16 kt
→L 6 kt
Viento
260° · 17 kt
Temperatura
25°C
Punto de rocío
15°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1018 hPa
Techo
Clear
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 28 | →L 6 kt | 16 kt ↑ |
| 10 | ←R 6 kt | 16 kt ↓ |
12:00Z → 16:00Z
VFR
[25013KT 9999 NSW NSC]
250° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
16:00Z → Mañana 02:00Z
VFR
[BECMG 32013KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
320° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 02:00Z → Mañana 10:00Z
VFR
[BECMG 32005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
320° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 10:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[BECMG 22008KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
220° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LPFR 081400Z 26017KT CAVOK 25/15 Q1018 TAF LPFR 081100Z 0812/0912 25013KT CAVOK BECMG 0816/0818 32013KT BECMG 0902/0904 32005KT BECMG 0910/0912 22008KT
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El handling es obligatorio en Faro para la aviación general, con tasas normalmente de unos 140 €. Ejemplo: tasas de aterrizaje y estacionamiento, aproximadamente 750 € por seis noches. La aviación general no es especialmente bienvenida y los trámites burocráticos pueden ser largos, con control de pasaportes y handling que a veces llevan varias horas. El estacionamiento para aeronaves no basadas puede estar limitado a seis horas. No hay Avgas disponible en Faro. Los procedimientos y requisitos relativos al handling pueden variar; véase AIP/NOTAM.