Pistas
2 RWY, 3600m/11811ft 2 Runways, más largo: 3600m/11811ft (paved)
Disponibilidad de combustible
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 11 | ←R 2 kt | 11 kt ↑ |
| 16 | →L 7 kt | 8 kt ↑ |
| 34 | ←R 7 kt | 8 kt ↓ |
| 29 | →L 2 kt | 11 kt ↓ |
Cizalladura del viento o rachas significativas.
32020G35KT
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 TS
Cizalladura del viento o rachas significativas.
30020G40KT
Cizalladura del viento o rachas significativas.
30020G40KT
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR LOWW 280550Z 12011KT CAVOK 21/11 Q1016 NOSIG TAF LOWW 280515Z 2806/2912 14010KT CAVOK TX32/2815Z TN20/2905Z TEMPO 2810/2816 14020G30KT PROB30 TEMPO 2819/2822 30020G40KT 3000 +TSRA SCT060CB BECMG 2822/2824 30015KT TEMPO 2823/2903 32020G35KT SHRA
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AirfieldBot
Se admiten operaciones IFR y VFR con ATC profesional, pero se espera un estricto cumplimiento de los procedimientos AIP publicados y de los horarios de slot. Los slots de llegada y salida son obligatorios para todos los vuelos; las solicitudes se realizan por correo electrónico a slot.gac@viennaairport.com. El handling no siempre es obligatorio, pero el transporte en lado aire entre la aeronave y la terminal de aviación general es necesario en la mayoría de los casos, especialmente con pasajeros, y conlleva una tarifa por sentido. La General Aviation Terminal (GAT) está ubicada en el extremo oeste del aeropuerto, separada de la terminal principal.
Las tasas para GA no comercial son altas en comparación con otros aeropuertos. Ejemplo: los cargos totales por aterrizaje, estacionamiento (una noche), coordinación de slots, navegación y autobús de tripulación pueden alcanzar unos €320–€470 para una estancia corta. El estacionamiento se cobra por hora (aprox. €5/hora + IVA), sin un máximo diario claro reportado. El transporte de tripulación entre plataforma y GAT cuesta unos €35 por sentido. Se aplica un recargo del 30% durante las horas punta definidas en NOTAM.
Aduanas e inmigración están disponibles en el GAT tanto para vuelos nacionales como internacionales. El GAT ofrece instalaciones básicas, incluyendo un lounge (el acceso puede estar restringido sin handling), control de seguridad y una sala de autobriefing; el personal puede ser reducido en ocasiones, lo que genera demoras ocasionales.
Las opciones de transporte terrestre incluyen taxis directamente fuera del GAT (unos €50 al centro de Viena), con tiempos de trayecto de 45–60 minutos según el tráfico. No hay servicio directo de autobús entre la terminal principal y el GAT; la parada de autobús público más cercana está a unos 450 metros por una carretera concurrida sin acera dedicada, lo que lo hace poco práctico a pie.
Espere tiempos de rodaje prolongados en tierra debido al tamaño y la configuración del aeropuerto. En las aproximaciones, mantenga 160 KIAS hasta 3 NM en final cuando lo solicite ATC. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM para detalles operacionales.
LOWW ofrece acceso GA fiable con aduanas completas, pero a un precio elevado y con conveniencia limitada en el transporte terrestre.