Horario operativo:
Lun/Mar/Mié/Jue/Dom 08:00–16:00 HL
Aduana e Inmigración:
bajo solicitud
Pistas
1 RWY, 318m/1043ft 1 Runway, más largo: 318m/1043ft (paved)
Fuente: OpenAIP
15/33
Asfalto
Longitud
318m
1043ft
1043ft
15/33
Asfalto
Longitud
318m/1043ft
318m/1043ft
Fuerza
320/F/C/X/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Disponibilidad de combustible incierta - verificar con el aeródromo
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 11 kt
→L 2 kt
Viento
320° · 11 kt
Temperatura
28°C
Punto de rocío
21°C
Visibilidad
10km+
QNH
1009 hPa
Techo
Clear
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 2500ft
METAR: 61 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 33 | →L 2 kt | 11 kt ↑ |
| 15 | ←R 2 kt | 11 kt ↓ |
Máx 27°C (1812Z) · Mín 22°C (1903Z)
12:00Z → 16:00Z
VFR
[29010KT 9999 FEW025]
290° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
16:00Z → Mañana 05:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
22:00Z → Mañana 05:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO BKN017]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1700ft
Mañana 05:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[BECMG 27010KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
METAR LLHA 181250Z 32011KT 9999 FEW025 28/21 Q1009 TAF LLHA 181107Z 1812/1912 29010KT 9999 FEW025 TX27/1812Z TN22/1903Z BECMG 1816/1818 VRB04KT FEW020 PROB40 TEMPO 1822/1905 BKN017 BECMG 1905/1907 27010KT
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
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AirfieldBot
Haifa (LLHA) es el principal punto de entrada internacional de GA para Israel y opera como aeródromo VFR únicamente. La entrada en el espacio aéreo israelí y el aterrizaje en LLHA requieren aprobación previa de seguridad del Israeli Aviation Security Operations Center (ASOC), que normalmente implica una solicitud con antelación, un contacto local o invitación, y la transmisión por radio de un código de seguridad antes de la llegada. Los procedimientos incluyen entrevistas detalladas a la llegada y a la salida, controles de seguridad y posibles demoras; los tiempos mínimos de rotación (turnaround) pueden ser prolongados incluso con pocos movimientos. La entrada suele estar permitida solo desde direcciones específicas (como Cyprus o Rhodes), y puede ser necesaria una autorización de sobrevuelo para Cyprus. No se permiten aproximaciones directas; se requieren circuitos de tráfico, y transferencias tardías por parte de ATC con obstáculos elevados cerca del campo pueden presentar desafíos.
Las tasas deben pagarse en efectivo (USD, EUR o ILS) sin cambio, por lo que se requiere importe exacto. Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento alrededor de €50 por varios días. El combustible puede ser complicado; la coordinación previa con Paz Aviation es posible pero a menudo poco fiable, y el repostaje el mismo día puede requerir insistencia y superar dificultades de comunicación. El pago del combustible se acepta únicamente en efectivo ILS.
Instalaciones: un pequeño bistró (abierto solo durante operaciones de aerolíneas programadas), un aeroclub con unas 30 aeronaves GA y edificios terminales relativamente nuevos. El aeropuerto no está lejos del centro de la ciudad de Haifa.
AOPA Israel ofrece apoyo útil a los pilotos visitantes, incluida asistencia con formalidades y logística. Los trámites de aduana son en general manejables pero pueden implicar interrogatorios prolongados. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM. Haifa es adecuada para operaciones GA no comerciales, pero requiere una cuidadosa planificación previa debido a estrictos requisitos de entrada y restricciones operativas.