Horario operativo:
Lun/Mar/Mié/Jue/Dom 08:00–16:00 HL
Aduana e Inmigración:
bajo solicitud
Pistas
1 RWY, 318m/1043ft 1 Runway, más largo: 318m/1043ft (paved)
Fuente: OpenAIP
15/33
Asfalto
Longitud
318m
1043ft
1043ft
15/33
Asfalto
Longitud
318m/1043ft
318m/1043ft
Fuerza
320/F/C/X/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Autoservicio · Lu/Ma/Mi/Ju/Do 0700-1500 LT, Vi 0700-1500 LT, Sá/Fest 0000-0000+1 LT · fuera PN 24h
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
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↓ 7 kt
←R 2 kt
Viento
350° · 7 kt
Temperatura
28°C
Punto de rocío
24°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1008 hPa
Techo
Clear
METAR: 41 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 33 | ←R 2 kt | 7 kt ↑ |
| 15 | →L 2 kt | 7 kt ↓ |
Máx 33°C (0310Z) · Mín 27°C (0303Z)
07:00Z → 17:00Z
VFR
[BECMG 32012KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
320° 12 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
00:00Z → 07:00Z
VFR
[33006KT 9999 NSC]
330° 6 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
21:00Z → Mañana 00:00Z
[PROB40 TEMPO SCT015]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Scattered (SCT) 1500ft
17:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG 33006KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
330° 6 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
02:00Z → 05:00Z
VFR
[PROB40 TEMPO VRB04KT 9999 SCT010]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1000ft
METAR LLHA 030150Z AUTO 35007KT CAVOK 28/24 Q1008 TAF LLHA 022304Z 0300/0324 33006KT CAVOK TX33/0310Z TN27/0303Z PROB40 TEMPO 0302/0305 VRB04KT 9999 SCT010 BECMG 0307/0309 32012KT BECMG 0317/0319 33006KT 9999 FEW020 PROB40 TEMPO 0321/0324 SCT015
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
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AirfieldBot
Haifa (LLHA) es el principal punto de entrada internacional de GA para Israel y opera como aeródromo VFR únicamente. La entrada en el espacio aéreo israelí y el aterrizaje en LLHA requieren aprobación previa de seguridad del Israeli Aviation Security Operations Center (ASOC), que normalmente implica una solicitud con antelación, un contacto local o invitación, y la transmisión por radio de un código de seguridad antes de la llegada. Los procedimientos incluyen entrevistas detalladas a la llegada y a la salida, controles de seguridad y posibles demoras; los tiempos mínimos de rotación (turnaround) pueden ser prolongados incluso con pocos movimientos. La entrada suele estar permitida solo desde direcciones específicas (como Cyprus o Rhodes), y puede ser necesaria una autorización de sobrevuelo para Cyprus. No se permiten aproximaciones directas; se requieren circuitos de tráfico, y transferencias tardías por parte de ATC con obstáculos elevados cerca del campo pueden presentar desafíos.
Las tasas deben pagarse en efectivo (USD, EUR o ILS) sin cambio, por lo que se requiere importe exacto. Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento alrededor de €50 por varios días. El combustible puede ser complicado; la coordinación previa con Paz Aviation es posible pero a menudo poco fiable, y el repostaje el mismo día puede requerir insistencia y superar dificultades de comunicación. El pago del combustible se acepta únicamente en efectivo ILS.
Instalaciones: un pequeño bistró (abierto solo durante operaciones de aerolíneas programadas), un aeroclub con unas 30 aeronaves GA y edificios terminales relativamente nuevos. El aeropuerto no está lejos del centro de la ciudad de Haifa.
AOPA Israel ofrece apoyo útil a los pilotos visitantes, incluida asistencia con formalidades y logística. Los trámites de aduana son en general manejables pero pueden implicar interrogatorios prolongados. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM. Haifa es adecuada para operaciones GA no comerciales, pero requiere una cuidadosa planificación previa debido a estrictos requisitos de entrada y restricciones operativas.