Horario operativo:
Véase AIP
Aduana e Inmigración:
bajo solicitud
Pistas
1 RWY, 1318m/4324ft 1 Runway, más largo: 1318m/4324ft (paved)
Fuente: OpenAIP
15/33
Asfalto
Longitud
1318m
4324ft
4324ft
15/33
Asfalto
Longitud
1318m/4324ft
1318m/4324ft
Fuerza
320/F/C/X/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Disponibilidad de combustible incierta - verificar con el aeródromo
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 8 kt
←R 3 kt
Viento
350° · 9 kt
Temperatura
25°C
Punto de rocío
21°C
Visibilidad
10km+
QNH
1013 hPa
Techo
Clear
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 1600ft
METAR: 28 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 33 | ←R 3 kt | 8 kt ↑ |
| 15 | →L 3 kt | 8 kt ↓ |
Máx 28°C (2610Z) · Mín 22°C (2605Z)
Mañana 00:00Z → Mañana 06:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 5005 BR BKN008]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
5.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 800ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
22:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 SCT012]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1200ft
18:00Z → 21:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO BKN012]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1200ft
18:00Z → 22:00Z
VFR
[35008KT 9999 SCT017]
350° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1700ft
Mañana 06:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[BECMG 33010KT 9999 SCT020]
Becoming (BECMG)
330° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
METAR LLHA 251950Z AUTO 35009KT 9999 FEW016 25/21 Q1013 TAF LLHA 251703Z 2518/2618 35008KT 9999 SCT017 TX28/2610Z TN22/2605Z PROB40 TEMPO 2518/2521 BKN012 BECMG 2522/2524 VRB04KT SCT012 PROB40 TEMPO 2600/2606 5000 BR BKN008 BECMG 2606/2608 33010KT SCT020
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Haifa (LLHA) es el principal punto de entrada internacional de GA para Israel y opera como aeródromo VFR únicamente. La entrada en el espacio aéreo israelí y el aterrizaje en LLHA requieren aprobación previa de seguridad del Israeli Aviation Security Operations Center (ASOC), que normalmente implica una solicitud con antelación, un contacto local o invitación, y la transmisión por radio de un código de seguridad antes de la llegada. Los procedimientos incluyen entrevistas detalladas a la llegada y a la salida, controles de seguridad y posibles demoras; los tiempos mínimos de rotación (turnaround) pueden ser prolongados incluso con pocos movimientos. La entrada suele estar permitida solo desde direcciones específicas (como Cyprus o Rhodes), y puede ser necesaria una autorización de sobrevuelo para Cyprus. No se permiten aproximaciones directas; se requieren circuitos de tráfico, y transferencias tardías por parte de ATC con obstáculos elevados cerca del campo pueden presentar desafíos.
Las tasas deben pagarse en efectivo (USD, EUR o ILS) sin cambio, por lo que se requiere importe exacto. Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento alrededor de €50 por varios días. El combustible puede ser complicado; la coordinación previa con Paz Aviation es posible pero a menudo poco fiable, y el repostaje el mismo día puede requerir insistencia y superar dificultades de comunicación. El pago del combustible se acepta únicamente en efectivo ILS.
Instalaciones: un pequeño bistró (abierto solo durante operaciones de aerolíneas programadas), un aeroclub con unas 30 aeronaves GA y edificios terminales relativamente nuevos. El aeropuerto no está lejos del centro de la ciudad de Haifa.
AOPA Israel ofrece apoyo útil a los pilotos visitantes, incluida asistencia con formalidades y logística. Los trámites de aduana son en general manejables pero pueden implicar interrogatorios prolongados. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM. Haifa es adecuada para operaciones GA no comerciales, pero requiere una cuidadosa planificación previa debido a estrictos requisitos de entrada y restricciones operativas.