Pistas
1 RWY, 1318m/4324ft 1 Runway, más largo: 1318m/4324ft (paved)
Fuente: OpenAIP
15/33
Asfalto
Longitud
1318m
4324ft
4324ft
15/33
Asfalto
Longitud
1318m/4324ft
1318m/4324ft
Fuerza
32/F/C/X/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 2 kt
←R 1 kt
Viento
0° · 2 kt
Temperatura
23°C
Punto de rocío
18°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1010 hPa
Techo
Clear
METAR: 107 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 33 | ←R 1 kt | 2 kt ↑ |
| 15 | →L 1 kt | 2 kt ↓ |
Máx 33°C (1612Z) · Mín 22°C (1604Z)
18:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[12005KT 9999 NSC]
120° 5 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Mañana 00:00Z → Mañana 09:00Z
VFR
[BECMG 12012KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
120° 12 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Mañana 02:00Z → Mañana 09:00Z
[PROB40 TEMPO 14020G30KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
140° 20 kt G30
Mañana 09:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[BECMG 04008KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
40° 8 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LLHA 151650Z AUTO VRB02KT CAVOK 23/18 Q1010 TAF LLHA 151705Z 1518/1618 12005KT CAVOK TX33/1612Z TN22/1604Z BECMG 1600/1602 12012KT PROB40 TEMPO 1602/1609 14020G30KT BECMG 1609/1611 04008KT
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Haifa (LLHA) es el principal punto de entrada internacional de GA para Israel y opera como aeródromo VFR únicamente. La entrada en el espacio aéreo israelí y el aterrizaje en LLHA requieren aprobación previa de seguridad del Israeli Aviation Security Operations Center (ASOC), que normalmente implica una solicitud con antelación, un contacto local o invitación, y la transmisión por radio de un código de seguridad antes de la llegada. Los procedimientos incluyen entrevistas detalladas a la llegada y a la salida, controles de seguridad y posibles demoras; los tiempos mínimos de rotación (turnaround) pueden ser prolongados incluso con pocos movimientos. La entrada suele estar permitida solo desde direcciones específicas (como Cyprus o Rhodes), y puede ser necesaria una autorización de sobrevuelo para Cyprus. No se permiten aproximaciones directas; se requieren circuitos de tráfico, y transferencias tardías por parte de ATC con obstáculos elevados cerca del campo pueden presentar desafíos.
Las tasas deben pagarse en efectivo (USD, EUR o ILS) sin cambio, por lo que se requiere importe exacto. Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento alrededor de €50 por varios días. El combustible puede ser complicado; la coordinación previa con Paz Aviation es posible pero a menudo poco fiable, y el repostaje el mismo día puede requerir insistencia y superar dificultades de comunicación. El pago del combustible se acepta únicamente en efectivo ILS.
Instalaciones: un pequeño bistró (abierto solo durante operaciones de aerolíneas programadas), un aeroclub con unas 30 aeronaves GA y edificios terminales relativamente nuevos. El aeropuerto no está lejos del centro de la ciudad de Haifa.
AOPA Israel ofrece apoyo útil a los pilotos visitantes, incluida asistencia con formalidades y logística. Los trámites de aduana son en general manejables pero pueden implicar interrogatorios prolongados. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM. Haifa es adecuada para operaciones GA no comerciales, pero requiere una cuidadosa planificación previa debido a estrictos requisitos de entrada y restricciones operativas.