Pistas
1 RWY, 3511m/11519ft 1 Runway, más largo: 3511m/11519ft (paved)
11519ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS: Autoservicio · Jet A1: Camión · H24
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 04 | →L 1 kt | 2 kt ↑ |
| 22 | ←R 1 kt | 2 kt ↓ |
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 FG
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
METAR LKMT 241730Z VRB02KT CAVOK 08/04 Q1018 NOSIG TAF LKMT 241700Z 2418/2518 20005KT CAVOK PROB30 TEMPO 2422/2507 2500 BR BCFG FEW003 BECMG 2508/2510 22018KT TEMPO 2516/2518 9999 BKN025
Horarios de vuelo
Tarifas de aterrizaje (Kč)
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Tarifa de aterrizaje
Přistávací poplatek , Aircraft - MTOW až do 3000kg
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Neto:
Kč247.93
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Bruto:
Kč300.00
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Tasa de impuestos: 21.00%
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Última actualización 2021-07-29 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LKMT
Uwe
Muy buen aeropuerto: honestamente me sorprendió, pues recordaba algunos comentarios más bien negativos. Mi experiencia fue completamente diferente.
Contacté con el handling con antelación y expliqué lo que necesitaba. A la llegada había algo de actividad, incluido tráfico de aerolíneas, pero el agente de handling igualmente me guió personalmente hasta la estación de combustible, asistió con el repostaje, ayudó con el estacionamiento de la aeronave en el Central Apron y consiguió un taxi. Las distancias entre plataforma y terminal eran muy cortas y todo fue fácil de gestionar.
Muy amables, serviciales y sin complicaciones en todo momento. Definitivamente puedo recomendar Ostrava.
AVGAS estaba a unos €2.70/litre. Aterrizaje, handling y estacionamiento nocturno juntos fueron €73, lo cual me pareció más que razonable.
AirfieldBot
Operaciones IFR y VFR disponibles con aproximaciones ILS y RNP en ambas direcciones. El handling suele ser obligatorio, con procedimientos organizados pero a veces complejos; la entrega de autorizaciones se realiza por la frecuencia de Torre y no hay frecuencia dedicada de Tierra. La comunicación con ATC es clara y profesional, y el personal es amable y servicial.
Las tasas de aterrizaje, handling y estacionamiento de corta estancia suelen oscilar entre unos €70 y €120. Ejemplo: aterrizaje más una noche unos €120. El estacionamiento es alrededor de 500 CZK por día + IVA. El handling para aeronaves de menos de 2 toneladas se cotiza en 800 CZK + IVA. Algunos reportes mencionan facturas totales más altas para estancias más largas.
AVGAS y Jet A1 disponibles; para Avgas es necesario rodar hasta la estación de combustible, a veces con coche follow-me, y el agente de combustible puede ser traído desde otra ubicación por el agente de handling. La terminal dispone de máquinas expendedoras de snacks y bebidas, varias agencias de alquiler de coches (algunas con horario limitado los fines de semana), y hay taxis a la ciudad con tarifas alrededor de CZK 900. Existen opciones de transporte público como autobús o tren a Ostrava.
El aeropuerto tiene una pista larga e infraestructura adecuada, pero puede estar ocupado durante el día con vuelos chárter vacacionales. Las instalaciones incluyen una sala de pilotos (accesible a solicitud), aunque las experiencias varían en cuanto a su conveniencia. En el restaurante se puede pagar con tarjeta de crédito.
Los trámites aduaneros son sencillos gracias a Schengen; la entrada es simple con un plan de vuelo. Los procedimientos varían; ver AIP/NOTAM. El aeropuerto es apto para aviación general, pero puede resultar caro para estancias cortas.