Pistas
1 RWY, 2627m/8618ft 1 Runway, más largo: 2627m/8618ft (paved)
Fuente: OpenAIP
06/24
Concreto
Longitud
2627m
8618ft
8618ft
06/24
Concreto
Longitud
2627m/8618ft
2627m/8618ft
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 4 kt
→L 6 kt
Viento
180° · 7 kt
Temperatura
21°C
Punto de rocío
11°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1017 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 24 | →L 6 kt | 4 kt ↑ |
| 06 | ←R 6 kt | 3 kt ↓ |
06:00Z → 10:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
10:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 21010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
210° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
16:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
22:00Z → Mañana 05:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 2993 BR]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR)
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
METAR LIRN 191020Z 18007KT 140V220 CAVOK 21/11 Q1017 NOSIG TAF LIRN 190500Z 1906/2006 VRB04KT CAVOK BECMG 1910/1912 21010KT BECMG 1916/1918 VRB04KT PROB40 TEMPO 1922/2005 3000 BR
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Neto:
€1.92
|
Bruto:
€2.34
|
|
Tasa de impuestos: 22.00%
|
||
Última actualización 2022-08-20 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
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AirfieldBot
PPR es obligatorio y debe gestionarse a través de un handling agent; los procedimientos se describen como complejos e implican múltiples correos electrónicos y llamadas telefónicas. Deben reservarse slots tanto de aterrizaje como de salida. Se permite estacionamiento diurno, pero el estacionamiento nocturno generalmente se rechaza o se limita estrictamente a 18:00–09:00 hora local. No se permite autoposicionamiento en el estacionamiento; se requiere servicio de push-back y genera un costo adicional. El handling es obligatorio para todo el tráfico GA.
Las tasas de aterrizaje y handling son elevadas; un ejemplo típico para una estancia corta por debajo de 2 toneladas ronda los €520. Un único ejemplo para un vuelo de entrenamiento con confirmación por escrito muestra unos €40 por aterrizaje, handling y estacionamiento nocturno, pero parece ser una excepción. Otro ejemplo indica unos €220 por aterrizaje, handling y una noche de estacionamiento.
Servicio de combustible disponible; se reporta Avgas en el aeródromo, pero la disponibilidad puede variar; se recomienda confirmación previa. El repostaje puede ser lento en ocasiones.
Personal de torre y de tierra profesional. La aproximación ofrece vistas panorámicas sobre Naples, Vesuvius y la bahía.
Los procedimientos varían; ver AIP/NOTAM.