Horario operativo:
Todos los días 04:00–23:00 HL
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Todos los días 04:00–22:00 HL • Inmigración: Todos los días 04:00–22:00 HL
Pistas
1 RWY, 2420m/7939ft 1 Runway, más largo: 2420m/7939ft (paved)
Fuente: OpenAIP
07/25
Asfalto
Longitud
2420m
7939ft
7939ft
07/25
Asfalto
Longitud
2420m/7939ft
2420m/7939ft
Fuerza
115/F/A/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Camión · 0500-2200 LT
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 7 kt
→L 2 kt
Viento
50° · 7 kt
Temperatura
20°C
Punto de rocío
19°C
Visibilidad
10km+
QNH
1010 hPa
Techo
4300 OVC
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
OVC 4300ft
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 07 | →L 2 kt | 7 kt ↑ |
| 25 | ←R 2 kt | 7 kt ↓ |
00:00Z → 06:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 BKN050]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 5000ft
00:00Z → 08:00Z
IFR
[TEMPO 4007 TSRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Actividad de tormenta prevista o reportada.
TS
06:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 05010KT 9999 BKN050]
Becoming (BECMG)
50° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 5000ft
11:00Z → 22:00Z
IFR
[TEMPO 4007 TSRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Actividad de tormenta prevista o reportada.
TS
16:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 BKN050]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 5000ft
METAR LIPH 100050Z AUTO 05007KT 9999 OVC043/// 20/19 Q1010 TAF LIPH 092300Z 1000/1024 VRB05KT 9999 BKN050 TEMPO 1000/1008 4000 TSRA BECMG 1006/1008 05010KT TEMPO 1011/1022 4000 TSRA BECMG 1016/1018 VRB05KT
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Treviso (LIPH) es un aeropuerto regional concurrido, con tráfico significativo de Ryanair y otras aerolíneas, que requiere aviso de handling con 24 horas de antelación para llegadas GA. El handling es obligatorio, con pago normalmente con tarjeta de crédito en la furgoneta o en la terminal. Las tasas de aterrizaje, handling y estacionamiento de corta estancia son más altas que algunas alternativas, con ejemplos de aproximadamente 60–90 € por aterrizaje, handling y estancias cortas; las estancias largas pueden superar los 100 €. Ejemplo: aterrizaje y handling ~90 €.
El estacionamiento GA es limitado pero suele estar disponible con aviso previo; las extensiones pueden ser problemáticas si se reasignan las posiciones. El handling es generalmente eficiente, con transporte entre aeronave y terminal en furgoneta o autobús a solicitud. El repostaje (solo Jet A1) está disponible desde un camión y puede pagarse con tarjeta BP o WorldFuel; Avgas no está disponible en el aeródromo, aunque a veces se pueden conseguir pequeñas cantidades a través del aeroclub local si se solicita con antelación. No hay Avgas en Padova sin confirmación previa.
El aeropuerto ofrece amplios horarios de apertura e infraestructura adecuada. Dentro de la terminal hay una pizzería y un bar con snacks; Wi‑Fi gratuito (Boingo) disponible en la plataforma GA durante 30 minutos, luego de pago por hora. Taxis disponibles a la salida de la terminal con tarifa fija a Treviso de unos 20 €; autobuses lanzadera regulares a Venice (unos 40 minutos) y a la ciudad de Treviso.
Procedimentalmente, las llegadas VFR requieren un cuidadoso ingreso al circuito debido al intenso tráfico comercial y al espacio aéreo local complejo; las salidas IFR pueden implicar pendientes de ascenso pronunciadas (p. ej., la SID ROKI requiere un ascenso del 8% hasta FL140). La calidad de las comunicaciones con ATC puede variar, pero el nivel de inglés suele ser bueno. Espere posibles demoras en llegada o salida debido a los movimientos programados de aerolíneas.
El despacho de aduanas es sencillo para vuelos internacionales; normalmente basta un paso rápido por la terminal sin controles de seguridad adicionales para la tripulación. Para PPR o cuestiones operativas: teléfono +39 0422315132 o email general.aviation@trevisoairport.it.
En conjunto, Treviso es adecuado para GA no comercial que busque un aeropuerto apto para IFR cerca de Venice y Treviso, siempre que se acepten tasas más altas y handling obligatorio. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.