Horario operativo:
Todos los días 06:00–18:00 UTC
Verano
Aduana e Inmigración:
Pistas
1 RWY, 1552m/5091ft 1 Runway, más largo: 1552m/5091ft (paved)
Fuente: OpenAIP
09/27
Asfalto
Longitud
1552m
5091ft
5091ft
09/27
Asfalto
Longitud
1552m/5091ft
1552m/5091ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS
AVGAS UL91
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 2 kt
→L 10 kt
Viento
10° · 10 kt
●
G20
Temperatura
18°C
Punto de rocío
7°C
Visibilidad
10km+
QNH
1016 hPa
Techo
Clear
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
330V040
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
SCT 4000ft
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 09 | →L 10 kt | 2 kt ↑ |
| 27 | ←R 10 kt | 2 kt ↓ |
07:00Z → Mañana 03:00Z
VFR
[01012KT 9999 BKN030]
10° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
Mañana 03:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
METAR LIMG 220850Z 01010G20KT 330V040 9999 SCT040 18/07 Q1016 TAF LIMG 220610Z 2207/2306 01012KT 9999 BKN030 BECMG 2303/2305 VRB05KT
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LIMG
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en LIMG
AirfieldBot
LIMG (Riviera Airport) está abierto a la aviación general (GA) sin PPR requerido para llegadas o salidas VFR, excepto para aduanas/inmigración, que puede requerir aviso previo. Las operaciones IFR están disponibles, pero la aproximación se considera exigente debido al terreno circundante y a mínimos altos; se recomienda un briefing a través del sitio web del aeropuerto. El aeródromo cuenta con STAR, SID y una aproximación LOC/DME; se prevé una aproximación GPS. Las operaciones son típicamente de 08:00 a 20:00 hora local, con cierre más temprano en invierno.
Las tasas de aterrizaje y estacionamiento se describen en general como de moderadas a altas para Italia; el handling a veces es evitable siguiendo procedimientos específicos en la terminal. Ejemplo: aterrizaje, estacionamiento (1 noche) y handling unos €100; otro ejemplo: aterrizaje y handling unos €80. El estacionamiento suele ser en hierba para aviones a pistón, bien mantenida y firme; el estacionamiento en asfalto está reservado para aeronaves más grandes y Medevac. Durante eventos importantes como la Monaco F1 week, las tasas aumentan sustancialmente.
Combustible (Avgas y Jet A1) disponible, aunque el suministro de Avgas puede ser variable y debe confirmarse con antelación; Jet A1 está disponible de forma fiable. El pago del combustible y otras tasas puede requerir pasar por varios mostradores. Hay un pequeño bistró en el lugar con comidas calientes, instalaciones de pasajeros modernas que incluyen salas, Wi‑Fi gratuito y personal servicial.
Los taxis a Alassio cuestan alrededor de €25–30 y se organizan fácilmente; el alquiler de coches está disponible en Alassio en la estación de tren (Hertz/Dollar), pero no directamente en el aeropuerto. La zona ofrece buenas opciones de alojamiento y restaurantes en Alassio.
Las aproximaciones pueden ser desafiantes debido al terreno elevado, las condiciones de viento y la ubicación en un valle—especialmente a la pista 09 o al llegar desde el norte—y requieren una planificación cuidadosa. Los procedimientos de circuito pueden implicar proximidad al terreno; consulte AIP/NOTAM para detalles. Los servicios de aduanas/inmigración están disponibles en el aeropuerto con la coordinación previa necesaria.
En conjunto, Riviera Airport ofrece un servicio amable y buenas instalaciones para pilotos de aviación general que busquen acceso a la costa de Liguria, aunque los costes son más altos que en algunas alternativas.
Información de ourairports.com:
- 2012-05-10: AVGAS 100LL disponible; tasas de aterrizaje descritas como moderadas.
Fuente: ourairports.com (importación única)