Pistas
1 RWY, 3300m/10826ft 1 Runway, más largo: 3300m/10826ft (paved)
Fuente: OpenAIP
18/36
Asfalto
Longitud
3300m
10826ft
10826ft
18/36
Asfalto
Longitud
3300m/10826ft
3300m/10826ft
Fuerza
116/F/A/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Estación · 0500-2100 LT, Lu-Vi 0700-1800 LT, 0600-2100 LT · fuera PN 2h
Jet A1: Camión · 0500-2100 LT, Lu-Vi 0700-1800 LT, 0600-2100 LT · fuera PN 1h
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 2 kt
←R 5 kt
Viento
70° · 5 kt
Temperatura
27°C
Punto de rocío
16°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1015 hPa
Techo
Clear
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 36 | ←R 5 kt | 2 kt ↑ |
| 18 | →L 5 kt | 2 kt ↓ |
18:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LIMF 221750Z 07005KT CAVOK 27/16 Q1015 TAF LIMF 221700Z 2218/2318 VRB05KT CAVOK
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Neto:
€2.54
|
Bruto:
€3.10
|
|
Tasa de impuestos: 22.00%
|
||
Última actualización 2022-08-11 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
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Lo que otros pilotos dicen sobre LIMF
Patrick
Aeropuerto eficiente. Asistencia en tierra a cargo de esair.
AirfieldBot
PPR y handling son obligatorios para GA, normalmente gestionados a través de Esair (ops@esair.it, frecuencia 131.425); basta un único correo electrónico con los detalles y las respuestas son rápidas. La terminal GA está separada de la terminal principal y se puede acceder a pie en pocos minutos. No se reportan problemas de estacionamiento. Las empresas de handling gestionan el PPR con el aeropuerto y proporcionan marshalling; espere un suplemento de unos €10 por pagos con tarjeta de crédito. Ejemplo: tasas totales (handling, landing, marshalling, tasas aeroportuarias) de alrededor de €240. Taxi al centro de la ciudad alrededor de €40. Aduanas disponibles en el lugar para salidas hacia Suiza. Para salidas IFR, las prestaciones mínimas de ascenso son importantes para rutas directas sobre los Alpes; consulte AIP/NOTAM para los procedimientos.